[其它] 闲看国内的非主流汽车之二 华晨篇（转）

华晨汽车曾经是非常红火的企业,有地方政府辽宁省的支持,有内地香港美国三地上市带来的国际资本.可惜好日子没过几年,就沦落为二线汽车生产企业.下面一句话,估计买了华晨汽车的人会很开心, 华晨汽车在自主乘用车领域是从来没有赚到钱,中华如此, 骏捷如此,也包括现在的FRV和FSV.只是靠金杯系列以及与宝马的合资项目赚点钱.
看看华晨的股票,已经从绩优股沦落为垃圾股.华晨的生产设备不不落后,也不是人才不足的问题,看从华晨汽车转投奇瑞和BYD的那些人,到了新环境照样干好了,说明还是企业体制的问题.看安徽省养的孩子奇瑞已经成壮年,看辽宁省养的孩子华晨,仍然处在断奶便命悬.
中华尊驰:当年老中华上市的时候,是市场上少数能和合资品牌叫板的车型,那个时候吉利还在模仿夏利搞豪情系列,奇瑞还在模仿捷达搞第一代风云,BYD还在搞电池.可惜拙劣的装配工艺,加上拙劣的售后服务,伤害了热爱中华品牌的消费者.中华虽然占了先机,可是却没有得势.白白毁了中华的品牌.后来改叫尊驰,可惜市场已经不是当年的市场.销量在末位徘徊.
骏捷: 中华尊驰的底子,外型委托外方设计公司重新设计,以超预期的低价杀入市场,原本尊驰是在10万~14万区间,作为标准的B级车已经是屈尊了.作为小尊驰的骏捷怎么也要9万起,但是此时的华晨汽车已经负亏在身, 骏捷只能胜,不能败.在上市的最后一刻,定下了7万多的起价,大大超过了人们的预期,7万多就可以买到一辆轴距2800标准B级车的空间.这个价格足足维持了两年多没有优惠.
在上市的时候,炒作也非常好,什么与宝马共线生产,华晨公司对此从来没有肯定过,而另一方宝马公司也从来不否认,因为人家犯不着和你计较.就这样云山雾绕,搞得像真的一样.其实只是外型借鉴一些,长得像,不代表就是亲戚关系,何况还是后天美女.
虽然华晨在骏捷身上看到了重生的希望,可惜骏捷太低的定价,导致赚了吆喝没赚钱. 华晨没有及时更进新车型,增加销售网络.3年多后的今天,人们已经看厌了那个老脸, 骏捷只能勉强维持每月五千左右的销量.
有消息说2010年骏捷将出新款,会将FSV上那款1.5L发动机装在骏捷身上,我的天,以骏捷的身板,2.0L的动力才是才子配佳人,1.8L的动力只能算勉强,现在1.6L配的三菱4G18发动机已经是鸡肋,居然敢配1.5L来带1.4T的车子,我只能说华晨设计师疯了.我一直以为,一款真正的车型只有一款排量的发动机适合,如果因为市场的原因,随意改换排量小的发动机,是非常短视的行为,会悔了这款汽车,会悔了这个品牌.
FRV和FSV: 华晨汽车有一个怪圈,每当新车型出来,总是踩在老车型的尸体上前进,新车型的销量增加,老车型的销量减少,如骏捷出来了, 尊驰就销声匿迹了,现在FRV和FSV出来了,骏捷开始退出二线了.
FRV和FSV的定位还是比较好的,覆盖了从5万到8万的价格区间,做工在自主品牌汽车中还算可以,可惜华晨在销售网络上太差了,没有好的销售网络,汽车产品再好也没有用的.