| anne366 发表于 2011-3-9 08:33 只看TA 21楼 |
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| 可是日本出口和给我们合资的产品是不一样的，出口美国和本国的东西都不偷工减料，而给我们合资的就偷工减料了，铝合金发动机只是车体的一部分，汽车要讲均衡性，不是一个铝合金发动机可以概括一切的，比如底盘和悬挂，还有很多呢。 |
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| tzr007 发表于 2011-3-9 09:23 只看TA 26楼 |
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| 这就是日本人的精明的赚钱之道 给你看一个常人最关注的亮点 让人觉得他们在最主要的部位都是用最好材料的 这样就不会再花心思去观察其他地方了 |
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| wuqisong 发表于 2011-3-9 11:08 只看TA 27楼 |
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铝合金的发动机更轻，可以减少车重，但是其缸体部分至少内套也是铸铁的，没有实际意义的全铝，只是个炒作。其次铸铁发动机耐高温性能好，可以耐受更高的压缩比，提供更强的动力。 日本车为了轻、省油而用全铝的。 德系的车为了发动机耐用，高动力而用铸铁的。 成本其实都差不多 |
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| ilsc 发表于 2011-3-9 11:16 只看TA 28楼 |
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| 我想说的是日本出口到美国跟中国的车不一样，是法律原因造成的，美国法律监控严格只是日本不敢偷工加料，由于中国法律的不健全，导致了日本敢在中国为所欲为，再加上中国的招商引资之风盛行，又给了外商很多的优惠权利，大家从丰田门的召回事件可见一斑。前段时间好像是应中国商务部一再要求，丰田才召回4000量车，这个数量在中国的日系车中九牛一毛都不算。关键我想说的是，他不召回都是可以的，因为中国没有法律制裁他，他并没有违反中国的法律。 |
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