貌似日系车不是为了偷工减料才减重量的，而是为了省油才减重量的，这样就解释的通了

shu789

日系车重量比较轻是在石油危机中被逼出来的，但不能就此说日系车偷工减料了。车辆的安全与否主要是决定于车的框架，也就是碰撞后传力的合理性。说简单点就是好钢要用在刀刃上，否则用在刀背上，就白白浪费了。

因为铸铁相比较铝合金重量要重很多，而日系车的承重能力不是很强，如果用铸铁的对车的完全性反而没有保障，而且由于发动机的大批量生产，铝合金的成本也相对的被消减了

scxdsinsexinsex

为什么用铝合金?我想更重要的,这是减轻车身重量,省油呢.日本人为了省油无所不用其极,连车身钢板都敢用薄的,像这样子把发动机用铝合金的,既显得高档一些,又能起到省油的作用,何乐不为?至于那么多人所说的日本人厚道,我还真不会这样想.

zhaomo1

应该是考虑到铝合金制作的工艺问题吧，铁有铁的好处，铝合金应该也有他的好处，日本车只是适应日本国庆早出来的 不能老说他差！

xffarfar

我是日系车主！我想我说的话应该是比较中肯的！我拿我的雨燕来做个例子吧！
1  我是雨燕1.5的车主车重1075KG  同级别 POLO 1100KG 左右！（抛开铁和铝的发动机重量差异来说，这两个车是差不多重的！）但是POLO的发动机是完全不能和雨燕的M15A 相比，一个是20年前的发动机改改还在用，一个是全球同步发行的发动机。
2  POLO 和斯柯达晶锐在2010年11月后的生产中已经将后防撞梁取消，雨燕还有！
3  内饰POLO绝对比雨燕好！
4  操控在10万内的除了206 没有能和雨燕比较的！（我开过POLO  新嘉年华 跑盘山公路比较）
5  雨燕底盘低，开烂路要小心！
6  高速上我最高跑过150KM/H的时速,车上四个大人一个孩子，油门还有余量，很稳不飘！我一个人最高跑过170但是从大车边上超车时候会有点晃动了！
7  雨燕用的是和大众一样的双面镀锌钢板！说日系车偷工减料貌似说不过去吧？
      如果说安全性，那么大家可以百度下雨燕 高六对撞，雨燕一点没有吃亏，面对一个比自己贵很多的德系车！其实世上无神车只有神人，开车安全靠自己！这是我拿我自己的车做的一个比较，也许有点片面但是是我实际中的感受！

[ 本帖最后由 xffarfar 于 2011-3-22 16:01 编辑 ]

88770671

铝合金的发动机减轻了重量 起到了一定的节油效果

daniel505

铝合金的导热性不错，轻，只知道这些特性，至于为什么嘛，告诉你，小R本的车在外观上是精美实在，看不到的地方才有偷工减料的说，不然你想想，近几年他们的车召回多少次了

一粒沙子

日系为了节能吧，可以把一切都变轻，大概这样吧

Stanley1011

铸铁虽然能省下不少钱，但是日系车本来就是打着节能减排的称号，为了减轻车身重量，自然铝合金适用
当然铝合金比铸铁有更好的性能，何乐而不为呢