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10月28日，即将国产的雪铁龙c5将在五棵松篮球馆正式发布。雪铁龙C5(图库 论坛)将搭载3款不同排量引擎，以满足国人需求。3款引擎排量分别为2.0L、2.3L及3.0L，其中2.3L引擎是专为中国设计开发，并作为全球首发车型与国人见面。

09年正逢雪铁龙90岁“生日”，这款有史以来最令雪铁龙骄傲的产品在国内发布，不仅是为了庆祝这一历史时刻，更重要的是树立雪铁龙品牌形象，并丰富自身产品线。据悉，C5在日本和德国获得了“最佳进口车”奖项，并荣获欧亚多个国家的年度车型大奖，取得了法国销量第一、整个欧洲销量前三甲的骄人战绩。

有希望担当“国内B级轿车市场新标杆”的雪铁龙C5，在车身尺寸方面并没有落入“增肥”的怪圈，保持了原汁原味。

雪铁龙C5相比凯旋(图库 论坛)在车宽及轴距方面具有很大优势，分别增加了87mm、105mm，达到了1860mm和2815mm，车身长度方面也占据微弱优势。相比以“大空间”著称的帕萨特(图库 论坛)新领驭，雪铁龙C5在轴距上也大出整整12mm！不过车身高度并不是C5的强项，1458mm的数据并不突出，这或许会影响人员头部空间。

新C5三种排量车型的最高时速都达到了200Km/h，尤其是2.3L车型和3.0L车型，分别达到了218 Km/h和230 Km/h，由此可以看出，国产C5的动力性能还是十分强劲的。

新C5虽然没有夸张的“大嘴”式设计，但加大的车头进气口，不但视觉冲击力更强，还可增加发动机进气量。侧面造型舒展、流线，简洁的腰线让整体感官更加动感，第二排后侧的四边形小侧窗，使车身到车尾行李箱过渡得更加自然。行李箱微微向上翘起，带有LED的尾灯造型与老款的差别巨大，但却与奥迪A4(图库 论坛)L有些相似。

全新C5比上一代车型车身尺寸更大，行驶中的姿态也更显高贵，符合空气动力学的侧面轮廓使车辆本身的动感品质与娴熟的操控性能展露无遗。前卫的设计、出众的车身尺寸、全球领先的技术......雪铁龙C5以品质宣告它在大型家用车市场上的王者地位

感觉法系的车子性能就是没有德系跟日系的好，再怎麽换发动机还是不喜欢

好车，法国的发动机也是非常不错的。
至少雪铁龙很厚道，没拿那些落后的技术来骗人。
C5可是很有腔调的车，这车在欧洲和A4是一个档次的。
我想这次东风引进国产价格肯定在A4下一档，毕竟大家听雪铁龙只能想到富康。和中高级车不沾边。希望液压助力系统还有保留下来。
C5可是非常漂亮的车。

soso007

2楼的兄弟，雪铁龙不少车都是真正的好车，性能完全超过所谓的凯美瑞、雅阁、天籁

雪铁龙早先的TU5JP4就是明星发动机，现在改良后的EW10A发动机可以说是2.0发动机里仅次于宝马的，怎么能说性能落后于日系和德系车

从富康说起吧，老三样里技术最先进的，底盘优秀、后轮随动

再说在中国失败的赛纳，也是有WRC　赛纳的，那个发动机稍落后于EW10A，同级车里别管是当时的驾驶者之车宝来、还是现在的307、福克斯都跑不过他，手动档100公里加速可以到8.6秒，自动档可以到10-11秒的车，不过中国人当时接受不了他的外形

还有接替赛纳的世嘉，跑到190都很轻松，高速路上干掉凯美瑞都正常

至于C5和C6则是雪铁龙高科技的产品，主动悬挂也是雪铁龙独步世界的武器，安全装备基本都是博世顶级ABS等，有这样的好车我看都不带看日本车的，至于德国车，雪铁龙相比更实惠性价比更高，满眼都是大众、奥迪，腻歪啊T

[ 本帖最后由 soso007 于 2009-10-13 10:05 编辑 ]

雪铁龙这次看来痛定思痛，准备在中国市场拿出久违的诚意了。

真不明白雪铁龙这个品牌应该不错的，为什么在中国尽出些垃圾车型

coolpq

雪铁龙车内样式还是蛮好看的 但是到国内的车型 发动机实在是太差了 严重鄙视中·······

soso007

楼上的兄弟，雪铁龙的发动机还可以吧，请你说说国内雪铁龙的发动机差在什么地方

样子还不错.如果要我买这样的车.我想可以考虑考虑

C5感觉价格没有优势 外形还不错 内饰我喜欢 如果价格便宜的话 考虑出手