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| hbqw12as 发表于 2011-3-26 20:22 只看TA 51楼 |
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中国发展武直的关键还是在于中国的通病，发动机。 原来武直十用的是进口发动机，功率上得去，负重大，设计较全面。 后来西方禁运，用国产发动，功率减弱，载重减轻了，得重新设计，这也是武直为什么一拖再拖的原因。 [ 本帖最后由 hbqw12as 于 2011-3-27 10:40 编辑 ] |
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| 鄂朋 发表于 2011-5-21 22:22 只看TA 52楼 |
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回复 8楼 的帖子 无人机的机动性现阶段无法和有人机相比，更无法和武直比较，无人机的主要任务是：战场侦察、监视；定位校射；打击效果评估，另外象捕食者B，收割机等攻击无人机还有精确打击的任务，这些任务均不允许无人机做大过载机动，实际上，无人机通常保持平飞，以保证光电平台的稳定，改变飞行姿态时用简单的指令控制。 |
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| zhoulei 发表于 2011-5-30 16:47 只看TA 56楼 |
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感觉现在的武装直升机没有自己的战场目标 针对既定的战场战术目标来看，装甲车辆和固定目标是其首要打击目标。但是面对中国现处的环境看，唯有东南和西南有战争的可能性。西南方向上处于高原地区，咱们的发动机一直不让人省心，武装直升机就是上去了，性能也会大打折扣。东南方向首要的是制空权，其次是制海权，这两者要是拿下了，大规模陆战的可能性很小。 所以感觉武装直升机的战场目标很不清晰 |
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| mqpaiionngg 发表于 2011-6-5 19:02 只看TA 57楼 |
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要论证武直是否有必要发展，就要考虑直升机的战场作用是否重要。如果武直的作用仅仅是反坦，那么他就没有太大的发展前景。 但如果从直升机这一军用平台对战场的作用来看，发展武直就是必然的选择。直升机主要的战斗作用就是中短程垂直突击，就是利用直升机的最大优势同时也是最致命缺点的悬停和垂直起降输送突击队控制或攻击战场上缺少防御的要点，而且这种突击不仅几乎全地形通用还能够尽量快的集中兵力和重武器弹药，这一点固定翼战机的空降兵空投就效果不是很明显了。为了在突击初期取得火力支持，同时也是为了应对敌方可能出现的变故，武直的存在就很重要了。 我国现在主要面临的几个地方都适用大规模的直升机引用，例如：在台海冲突中在掌握制空权后，用直升机垂直登陆建立登陆场后在进行海上登陆，而这时武直对敌反击的装甲力量就有了优势，利于登陆场的稳固。 |
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| bright1005 发表于 2011-6-10 22:30 只看TA 59楼 |
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| 在特定的场合，特定的条件下，武直都有其特定的用途。否则世界各国也不会装备那么多武直了。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-6-11 16:21 只看TA 60楼 |
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| 从自己对直升机和固定翼的了解来小分析下，直升机的天性是不稳定、而固定翼是稳定的，这也就是说：在飞行的过程中如果不控制的话直升机最终是会掉下来的，而且直升机的操作是cyclic+collective+pedal一起来控制的，因此飞行员的工作量是很大的，武直里前座是火控后座是飞行员，相比较A10飞行员就可以同时完成两人的工作，而且不论是弹载量还是飞行能都要高出很多。武直最大有点在我看来不是它的低空飞行和反坦克能力，这些用攻击机都能很好的完成，而是它可以到达这个地球的绝大多数地方，当然这也是所有直升机的天性，它们不需要跑道，可以降落在大多数你可以想象到的地方，因此也就有了更多攻击的机会，我想这才是我们需要它的原因，要是真的在坦克大战中让成批的武直去解决掉这些陆地霸王，我想更有可能是它们自己被打到地上，远远没有攻击机作用明显。从意想不到的地方出来偷袭才是他们真正的作用。 |
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