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| laoqi424 发表于 2009-3-9 18:24 只看TA 1楼 |
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[交流] 全新奥迪A4L——新霸主之争？[4P] 全新奥迪A4L——新霸主之争？全新定位的新A4 众所周知，在欧洲紧凑级豪华轿车中，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4历来都是针锋相对的对手，不断地交替换代。放眼全球市场，奥迪并没有在国际市场上彻底将奔驰宝马打败。但是在中国，奥迪的市场份额却一路遥遥领先，对于双B的甚至可以用不屑一顾来形容。然而市场在悄然改变着，如今时尚的年轻白领们逐渐对宝马的操控性热衷，逐渐对奔驰的豪气所吸引，奥迪固守的公务车市场也被华晨宝马、一汽丰田、广州本田等厂家分了走不少订单。 然而，当惊艳世俗的B8代奥迪新A4L在国家体育场正式发布之后，新A4L受到的关注度陡然上升，因为从这代A4开始，我们会看到一辆不一样的奥迪。 在电视强档节目中穿插的广告中，一辆带有14粒LED呈飞梭状横向排列头灯的轿车飞驰在深夜的城市高速中，场面颇有著名的赛车游戏Need For Speed的感觉，画面中抽象的线条和强烈对比色构成的冷艳基调向人们展示出新A4L时尚动感的一面。这则精美绝伦的电视广告正是想告诉电视机前富有的年轻人们，奥迪品牌并不是梅赛德斯那样沉闷的豪华，而是有品位的时尚。 新奥迪A4L前脸气势咄咄逼人 到底需不需要加长？ 主打操控和时尚，又兼顾豪华和形象，为国内量身定做的新A4L横空出世。但是这看似均衡、各方面堪称优秀的奥迪新A4L，在是不是要加长后排空间的问题上，曾在媒体和网络上有过不少的争论。有人认为加长后必定会削弱了新A4标榜的运动性，灵活下降；也有人因为豪华和形象，不能丢失那重要的后排空间。 如从前文所述，我们知道，八代A4不仅代表着奥迪车系的一款新车，也代表着对它的传统对手的全面反击，既追赶宝马3系的操控性，又要向三叉星奔驰C级的豪华看齐。如同A6L在国内的热卖和宝马5系的妥协一样，对于后排空间看重的国人是不可能接受蜗居在一款典雅的豪华车的后排座位上的，后排空间应该像前排一样宽敞，进出自如。由此，为了赢得更多的销量占领更多的市场份额，新A4的加长势在必行，这样，全球唯一的加长版A4L诞生了。 惊艳的不止是价格 新A4L搭载全新EA888系列2.0TFSI发动机的入门级官方指导价低于30万元，这个数字的发布确实大跌眼镜，也让对手刚刚在华有起色的华晨宝马和北京奔驰备感压力。为此，宝马在近日特意推出了低配版的318i以压低入门级的价格，但仍在30万以上。至于北京奔驰C级的主力车型害固守在34万元以上的高价，唯有孤芳自赏，高处不胜寒。 拥有200匹马力和CVT无级变速器的2.0T已经足以和宝马325i相抗衡，但价格却低于对手数万元，再加上A4全新换代的平台和够酷的外观，足以撼动对手固有的市场份额。但这仅仅是新A4L的第一步。 在未来，入门级的1.8TFSI版本还将发布，合理的售价应该在26至29万元。这样，算上顶配的3.2升Quattro，新A4L的售价范围覆盖了20至50万元的区间，选择余地非常大，如果时机成熟的话，甚至在国外刚刚亮相的A4 ALLROAD也极有可能少批量的进口到国内。 新A4L的战略，既降低了紧凑型豪华轿车的门槛，又拉高提升了自己的品牌形象。要知道，奥迪20余万元的价格，会让很多刚刚出于创业阶段的年轻人把拥有一辆夺目的奥迪A4L作为自己的奋斗目标，就如同美国梦中年轻人都期望自己拥有一台拉风的福特野马一样。 与双B抗衡 市场前景如何？ 宝马3系、奔驰C级和奥迪A4代表这德国三大汽车巨头对豪华紧凑级运动轿车的理解和最新技术。它们三者的竞争是旷日持久的。谁将是豪华紧凑运动轿车的新霸主？ 据了解，仅在今年一月份，已经提车上牌的新A4L达到927辆，而对应奔驰C级和卡迪拉克CTS的销售数字分别为664和235台。新A4L是否抓住了时尚运动和豪华稳重的平衡点，市场前景还有待时间的考验。    
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