超级皮实的奶瓶---P47雷电
二战战场要说绰号怪异的飞机有很多，象什么双身恶魔（P38闪电）、地狱俯冲者SB2C俯冲轰炸机等等。
但是要是听别人管一架五大三粗的战斗机叫大奶瓶，估计都得乐乐。嘿嘿！
大奶瓶并不是一个经过长时间仔细推敲、反复调整后的设计作品，相反大奶瓶是一个在极短的时间内，面对二战爆发后德军战机的辉煌战绩的压力下，所产生的一个应急的产物。可就是这样的一个应急的产物，却在战斗中取得了辉煌的战果，赢得了飞行员们的喜爱，得到了第8航空军指挥员“打断了德国空军脊梁骨”的赞誉。
这样一个应急的产物，为何能压制住德军的经典名机Me109呢？这就与共和公司的设计师对性能所做的优化和取舍分不开关系了。
共和公司的设计师们在设计这个大奶瓶时候，并不追求在所有性能上都压倒德机，他们知道那不现实，也没有足够的时间。他们要在急迫的时间里设计出一款能和德机抗衡的，有着自己出色特长的战斗机，只追求一两个方向的绝对优势，在根据这样的特长优势配合适当的战术，就足以对抗对手。
当时的空战战术基本上就是两大类，一类玩机动追求角速度，一类玩能量追求的高爬升率和高俯冲速度。想设计出一个追求角速度的高机动性的战机并不容易；如果玩能量追求追求的高爬升率和高俯冲速度，那么最根本的就是大功率的发动机和足够的机身强度，而这两样对美国的工业基础来说都不是问题。既然时间不足，那么很容易设计的方向和重点就确定下来了。方向选定了，那么就开工吧，只要作到了这点，那就OK了。
对于这一点，共和的设计师们作到了，并且他们作得很出色，这个出色的作品就是P47雷电，它长的五大三粗的，全身的直线条，它就是大奶瓶。
P47长的又圆又胖，粗壮的机头里包裹着强劲的2000匹马力的普拉特·惠特尼公司的R-2800-21发动机，这个18缸的家伙驱动着一个3.65米直径的四叶大螺旋浆。强劲的发动机加上大直径的螺旋桨赐予了粗壮的大奶瓶优秀的飞行性能，它的高空机动性和俯冲性能都极其优秀。在它的家族里曾有俯冲速度达到800KM/H的记录，这可算得上二战中螺旋桨飞机的顶尖成绩了。
飞行员们刚开始还对这个粗笨的家伙心存怀疑，甚至于拒绝去飞,觉得这个看起来象个奶瓶的家伙不可能是个好的 空中坐骑，可是当他们飞过一段时间后，就爱不释手了，以至于给这个粗笨的家伙起了个‘大奶瓶’这么一个可爱的绰号。
而这个奶瓶也确实争气，凭借机身组装坚固、生存力强的优点，不少大奶瓶被击中负伤，甚至挨上几十发子弹后，仍安然返航；与此相比，另一种主力战机P51野马的损失就大得多了,野马的机复散热器是个大弱点,挨上一下歇菜的可能是大大的。
最经典的例子恐怕就是飞行员鲍伯.约翰逊的P-47与16架德军Fw 190作战，P-47中弹累累但仍能继续飞行。以至于最后一架Fw 190打光所有弹药后还是拿这个奶瓶没有没办法，郁闷的他于是调转机头，护送这个幸运的超级皮实的大奶瓶飞向英吉利海峡。
不知道德军的飞行员该多么郁闷！
而鲍伯.约翰逊又该怎么亲吻自己的大奶瓶呢！
大奶瓶最拿手也是最得意的绝活就是俯冲到时速800以上狠咬一口转身就走，这手绝活当时没人能学也没人能玩的过奶瓶。
进入欧洲战场后，大奶瓶的主要任务就是给B17飞行堡垒和B24解放者的提供护航。这些四发动机的大家伙都是在高空干活的主，除了起飞降落，基本不去中低空，这就为发挥大奶瓶的高空优势和俯冲性能提供了绝佳的战场环境。
大奶瓶在欧洲的主要对手是Me109。109属于性能比较均衡的战斗机，在中空机动性能上来说实际上是优于大奶瓶。但是为了截击飞行堡垒和解放者，109只能拼命爬到高空来作战，这就使得大奶瓶们可以充分发挥自己的优势特长，以己之长，攻低之短。
奶瓶的飞行员们依据大奶瓶在高空中机动性好、俯冲时候速度快的特点采取了以BZ战术为主，利用高速穿插采取了一击就走的战术。
当109们使劲的向上爬升，消耗着自己的速度和能量，来换取高度进入拦截的时候，大奶瓶们正悠闲的在飞行堡垒和解放者的头顶调整姿态，一旦发现了德机，大奶瓶们就好象猎鹰猛扑兔子一样，从高空的云层里俯冲下来，把高度优势通过俯冲转化成速度优势，然后开火，得手走人，如果没有得手，那么大奶瓶凭借2000匹马力的发动机，还可以高速爬升脱离，然后继续寻找另一次机会。
俯冲-开火-脱离-爬升，大奶瓶们玩起这种典型的BZ（能量）战术来得心应手，而109们就惨了，爬不过奶瓶，俯冲也追不上奶瓶，还得被迫跑到高空来和这些四发刺猬们（B17和B24身上的机枪可不少）对阵，完全的处于被动的地位，没了在东线时候的意气风发。而大奶瓶们在这种战场环境下却如鱼得水，打的顺手畅心。
要是玩贴身狗斗，大奶瓶基本上是玩不过109的。但是大奶瓶们发挥了自己的优势，疯狂的玩BZ，疯狂的玩高速穿插，搞的109们一点脾气也没有。
正确的战术，使得大奶瓶充分发挥了自己的优势，给了德军以沉重的打击，打断了德国空军脊梁骨。
大奶瓶在欧洲作战起飞423435架次，空中击落德机3082，地面击毁德机3202，自己損失3077。
大奶瓶的战绩是辉煌的，但是大奶瓶的性能却并不是全面的超越对阵的德机，大奶瓶在研发过程并没有追求全面超越对手，而是在满足战场需要的紧迫时间的前提里面，追求一两个方向的绝对优势，这样对于研发的难度和所需要的技术来说就相对容易实现，在配合适当的战术，就足以对抗对手。
这对与我们目前来说是有着相当的启发意义的。
目前面对F22的威胁，我们必须要有自己的四代机。但是以我们目前的实力，要想在四代机的4S（超音速巡航、超机动性、超低可探测性、超可维护性）都有所突破，难度实在太大，实现的时间也太长。而现实的威胁已经在我们的家门口了，这就需要我们在这4项里作个取舍，类似大奶瓶那样的有选择的放弃一部分，加强一部分性能。
按照目前的四代机标准来看，我们应该选择超低可探测性和超音速巡航为优先方向，超可维护性居后，超机动性最末的路子。这个路子实现起来难度相对于4S全面突破来说，难度较小，短时间内有望达成，是个不错的方向。
超低可探测性，我们不需要追求达到F22的程度，我们只需要达到F22的60%-90%就可以满足对抗的需要；至于超音速巡航，虽然我们的航发并不是很先进，但是我们要的国土防空，不追求超强的航程，因此可以通过缩小机体，减轻空重来提高飞机推重比，实现超音速巡航。
这样以我们目前的技术能力，在4-6年内，推出一款我们自己的四代机还是比较可行的。
四代机最优先的指标也就是超低可探测性，这个带来了对于三代机绝对优势。有了这个前提，对抗F22才有现实的基础。
[ 本帖最后由 bianjie 于 2008-9-4 15:08 编辑 ]
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