近日，乌克兰官方媒体宣称，俄罗斯第41集团军副司令员格拉西莫夫少将，在3月7日的哈尔科夫前线陨于乌克兰军队枪下。虽说近期乌克兰对外公布的战绩总让人感觉掺水不少，但由于这条消息得到了美国媒体的侧面证实，并且乌方也非常罕见地给出了详细经过和部分证据。因此，外界普遍认为，这位俄军少将应该确实阵亡在战场上。这就这意味着，继3月3日苏霍维茨基少将阵亡之后，俄军第41集团军在短短5天之内，已先后阵亡两位少将军衔的副司令员。而更令人惊讶的是，俄罗斯军队在车臣战争、叙利亚战争中，也都有为数不少的将领在战斗中阵亡，这种情况在全球任何一支军队中都是非常罕见的。
乌克兰方面公布的格拉西莫夫少将资料
1994年12月11日，俄罗斯集中多支机械化部队和精锐空降兵部队，在陆航及空军战斗轰炸机的支援下，打响第一次车臣战争。一直到2002年第二次车臣战争基本结束，前后6年多的时间中（其中包括3年多没有大规模战事），共有4位俄军中将和12位俄军少将阵亡。其中有像马洛费耶夫少将这样，在冲入被称为地狱的格罗兹尼后陨于狙击手手中；还有的是座驾被火箭弹袭击、不慎触雷，甚至是被迫击炮炮击等原因。当然，从事后统计来看，俄军将领在车臣战争中最主要的阵亡因素，是其陆航部队在战争期间居高不下的各种直升机事故。
俄罗斯空降兵部队源自赫赫有名的苏联空降兵
2002年1月27日，俄陆航一架米-8直升机在斯哈尔克夫斯卡附近，被地面武器击落，机上搭载的俄南方联邦区内政部部队司令员鲁德申科中将，内政部部队副总参谋长达维多夫中将当场阵亡，随行多位校级军官也未能幸免。这是俄军在车臣战争的直升机事故中，高级军官损失最严重的一次。除此之外，像2000年1月25日，一架米-8由于机械故障从30米空中坠落，将机上的俄空降兵司令员卡赞采夫中将摔伤，幸运的是中将伤势并不严重，在送往医院后最终恢复健康。1999年8月11日，一架米-8被地面高射机枪击落，两名机组成员伤重不治，一名随机工程师当场身亡，机上的拉克丁中将和两位陆军少将幸运的仅受了轻伤。当时，类似这种造成各级将领受伤的事故数不胜数。
米-8直升机是一款服役60多年的经典型号
此外，来自俄空军的高级将领，也经常出动执行一些高难度任务，从而在某种程度上增加了风险。在1999年10月13日，当时俄空军驻扎在车臣附近空军基地的苏-25航空兵团少将司令官，驾驶一架苏-25攻击机执行对地打击任务时，机载S-13火箭由于老化缺乏维护，走火在发射巢内爆炸，导致苏-25失去平衡坠落。少将在跳伞后通过无线电与基地取得联系，俄军随后出动了超过10架直升机组成的庞大队伍前往救援。
苏-25使用火箭弹对地攻击
但由于天气恶劣，能见度很低，一架护航的米-24武装直升机撞山坠毁，随后又有一架米-8在搜索坠毁的米-24飞行员时，遭到地面火力伏击而坠落，救援行动最终失败。第二天，俄军吸取教训，出动飞行高度较高的安-12前往搜索，并成功与少将取得联系。最终，在少将被击落26小时后，将这位曾获得过“俄罗斯英雄”称号的传奇飞行员救回，因此也被称为俄罗斯现实版的“深入敌后”。当然，这些还是运气比较好的时候。在2000年1月29日，一架直-8被地面火力击中，受伤的马达诺上校艰难地将米-8开回机场降落，而自己牺牲在飞行座舱中。
米-24兼具运输和武装直升机的性能
从统计数据来看，直升机作为一种安全性相对较低的空中载具，很容易被地面武器击落，因而带来相应的人员损伤。在越南战争中，美军就先后有6位少将和1位准将在战争中身亡，其中除两位空军少将是搭乘的B-52轰炸机爆炸和F-4战斗机被击落外，其余4位陆军少将和1名陆军准将，都是在搭乘直升机过程中遭击落身亡。因此，当俄军将领在车臣战争中的惨痛损失传出后，外界普遍认为，当时刚刚从苏联军队基础上诞生的俄罗斯军队，由于本身发展有些混乱，缺乏对米-8直升机群进行有效的维护，并且机载电子干扰系统较为落伍，无法有效反制地面武装使用的防空导弹，都是造成俄军多位将领在车臣战争中丧生于直升机事故的直接原因。
附属设备对米-8的实战表现非常关键
在这之后，俄军针对车臣战争中暴露出的问题进行了种种改进，包括对老旧的米-8进行升级，搭载全天候导航、红外观察系统等先进设备，明显降低了直升机事故率。不过，悲剧却依然不时发生。2006年9月11日，俄空军一架米-8直升机（俄陆航在2003年改隶属俄空军）在北奥塞梯意外坠毁，机上搭载的两位中将（分别属于军医和后勤系统）和一名少将（后勤系统）当场身亡。据俄罗斯官方调查结果显示，事故原因是米-8是在当天的浓雾中飞行，因能见度很低不幸撞树坠毁。
近期坠落的米-8残骸
如果说车臣战争的直升机事故是造成大量将领伤亡的直接因素，那么在叙利亚战争中，俄军将领的伤亡就存在更多的不可控因素。在2018年3月，一架搭载着多位俄军高级军官（预计要在叙利亚军队中担任军事顾问）的安-26运输机，在降落时发生意外，最终飞机爆炸，机上32人无一幸免，其中就包括俄军叶列梅耶夫少将。这是刚刚被选定负责叙利亚战事的精英将领，同时也是俄军在叙利亚阵亡的第2位将军。此外，在2020年8月，俄驻叙利亚高级军事顾问格拉德科夫少将乘坐的汽车，在前往前线的过程中遭遇路边炸弹袭击，最终因伤势过重在医院不治身亡，成为俄军在叙利亚阵亡的第3位将领。
俄运输机坠机事故现场
而俄军在叙利亚损失最严重的一次发生在2017年9月。当时俄驻叙利亚最高顾问阿萨波夫中将，也是俄军第5集团军司令员，在叙利亚的一处前沿指挥所指挥作战时，遭到迫击炮弹袭击当场阵亡，在当时引起舆论一片哗然。要知道，阿萨波夫中将可绝非普通将领，其早年就读于空降兵梁赞高等军事指挥学校，毕业后加入苏联第76近卫空降突击师第104伞降团服役，凭借“异常出色的军事素质和指挥能力”，在5年内从少尉排长晋升为少校营长。之后历经第一、第二次车臣战争的实战考验，在2002年已升任第10伞降团中校团长的阿萨波夫，亲自率领78名空降兵，进入格鲁吉亚科多里峡谷进行空降作战，以“维持地区稳定”，因此在2003年升任第98空降师第一副师长。
阵亡的阿萨波夫中将
凭借在两次车臣战争中的实战经验，阿萨波夫敏锐察觉到，空降兵部队越来越依赖直升机机降作战的趋势，因此从2007年开始，阿萨波夫倡议推动俄罗斯空降兵部队改革，将直升机大规模应用到空降兵训练之中。在2013年2月，改革卓有成效的阿萨波夫任第5集团军副司令员，同年5月晋升少将，并在2016年6月晋升中将，在当年8月任第5集团军司令员。这位因第一次车臣战争而左腿受重伤，以致终身残疾的空降兵将领，是俄空降兵部队中赫赫有名的“跛腿将军”，不仅实战经验丰富，并且非常敏锐地认识到直升机大规模应用对空降兵的意义，被认为是俄军空降兵理论与实践皆异常丰富的杰出代表。阿萨波夫在叙利亚的阵亡，对俄军尤其是空降兵的影响很大，在当时也引发了俄罗斯军队在叙利亚的一系列针对性军事行动。
俄军新型米-28直升机
让人比较意外的是，在此次俄罗斯特别军事行动中阵亡的两位少将，也都来自于俄罗斯空降兵部队。再联想到此前俄罗斯出动200多架直升机，保障其精锐空降兵部队突袭基辅戈斯托梅尔机场，为包围基辅打下基础。外界普遍认为，俄军空降兵部队在经过改革后，实际上已经成为类似我国空突旅和美国空中突击师的新型作战部队，在大量直升机的支援下，实现战场上的快速转移。也正是在这种情况下，才出现多名空降兵将领先后阵亡的情况。
此次俄罗斯空降兵部队在乌克兰表现不错
在2016年阿萨波夫中将阵亡后，就有资料指出，俄军之所以出现高级将领亲临前线指挥的情况，并非是由于其指挥系统落后或者行动大意，而是俄军将领本来就有亲临前线指挥的传统，这是意外发生的最主要因素。此外，俄军近年来的改革进展也比较缓慢，其合同兵制度也饱受外界质疑。认为在这种制度下，俄军中的指挥类和专业技术军官、士官的比例偏低，军事素养优秀的军官数量不能满足实战需求，使得俄军高级将领被迫更高频率出现在前线以掌控部队。事实上，在此次俄军两位空降兵少将遇袭身亡后，就有美国媒体报道称，乌克兰军队正是利用了俄军高级将领赴前线指挥的传统，同时又凭借从其他国家获得的先进战场监视设备，获知了俄军前线指挥部的电磁特征，从而派遣狙击手进行了针对性伏击，最终出现俄军第41集团军两位少将先后阵亡的情况。
在3月3日阵亡的苏霍维茨基少将
瓦罐不离井上破，将军难免阵前亡。作为军人，哪怕是高级军官在战场上阵亡也是很正常的事情，而俄军从车臣战争到叙利亚战争，再到此次在乌克兰的特别军事行动，也确实从之前的教训中汲取了非常多的经验，作战思路也实现了不断调整和改进，使得俄军的每一次受挫，都在某种程度上成为进步的基础。从这一点来说，这些倒在战场或前行道路上的俄军将领，从始至终都尽到了军人的本分，也忠于军人的职责。
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