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标题: [转帖] 图心里踏实 10万内前后盘刹宽胎车型推荐[17P] [打印本页]

作者: zzti2006 时间: 2010-11-3 14:59 标题: 图心里踏实 10万内前后盘刹宽胎车型推荐[17P]

随着汽车市场的不断发展成熟，消费者在选购汽车时也越来越趋于理性。特别是首次购车家庭，开始对车型的全面性提出了更高要求。在大多数消费者眼里，愿意出手购买的车型除了应具备物美价廉特点外，还应拥有相对齐全的安全性配置。大多数消费者认为配备宽胎会比普通尺寸轮胎更安全；配备前后盘刹会让制动性能更突出等。尽管这种看法并没有实际的科学根据，但起码有这种配置的车型理论上更容易让消费者买得踏实。

在今年过去的前三季度中，自主品牌车型依然占据了10万元以下大部分市场份额，其中就包括多款三厢紧凑型车“常青树”，比亚迪F3更是以将近15万的销量雄踞前八月自主品牌三厢紧凑型车销量冠军。针对这些热销紧凑型三厢车，本文将推荐五款在轮胎及制动系统配置方面较突出的车型。所选车型全系标配185以上宽轮胎，并且都采用前后盘刹系统。而这几款车就是我们比较熟悉的帝豪EC7、比亚迪F3、东南V3菱悦、奇瑞A3三厢、长安悦翔等。

1.帝豪EC7

官方指导价：7.98万-11.18万元　经销商报价：7.08-11.28万元

推荐车型：帝豪EC7 1.8MT豪华型（官方指导价8.98万元）

购车费用：以推荐车型（帝豪EC7 1.8MT豪华型）为例，全额购车款项为103846元，其中包括裸车价89800元、购置税7675元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险10万）4441元等车身参数：长4635mm、宽1789mm、高1470mm，轴距2650mm

动力参数：1.8L发动机：最大功率102kW/6200rpm；最大扭矩172N·m/4200rpm

碰撞安全：（暂无C-Ncap碰撞报告）

优点：帝豪EC7系列最大优势在于车内空间宽敞，其中行李厢容积可达680L，在同级别车中遥遥领先。另外，帝豪EC7搭载的JLγ-4G18 CVVT发动机拥有动力强，燃油经济性高等特点，并可分别匹配CVT无级变速器和5前速手动变速器。全系最低配车胎宽度为205，顶配车型采用215宽的车胎。

缺点：采用拖曳臂式非独立设计的悬架使得车内乘坐舒适性表现一般，ESP电子动态稳定系统仅分别出现在手动和自动挡的顶配车型。

从车型的定位可以看出，帝豪EC7是一款比较适合作为家用的车型，根据不同的驾驶习惯及技术，可以适当从CVT自动挡和5速手动挡两种变速箱之间选择适合的车型。由于帝豪EC7的动力和底盘调校等方面并非针对运动，故不太适合作为运动车型选购。

说到帝豪EC7系列车型，除了车内空间宽敞是绝对卖点以外，它配备的宽胎以及前后盘式制动系统，也在同级别车中具有较大的优势。其中帝豪EC7的轮胎有两种配置，分别是低配的CVT精英型、天窗型；手动标准型、舒适型均采用205/65 R15轮胎。而高配的CVT豪华型、尊贵型；以及手动豪华型、尊贵型、旗舰型等均配备了215/55 R16的宽胎。同时，帝豪EC7系列全系车型均采用了前后盘式制动设计，在同级别车型中同样具有较强实力。

帝豪EC7系列顶配车型均配备了ESP电子动态稳定系统；标配带液晶显示的行车电脑；行李厢容积达680L，是同级车中最大，后排座椅可以按6/4折叠放倒；全系配备自动恒温空调等。

厂家为帝豪EC7提供了三年或10万公里的整车质保（以先到为准），建议车辆行驶5000公里左右做首保，首次保养免费。其日常保养周期为5000公里，更换机油机滤的小保养费用在150元左右，1万公里左右做一次更换机油三滤大保养，大保养的费用在300元左右。具体价格请以当地4S店报价为准。

假如就推荐的帝豪EC7 1.8MT豪华型按一年跑15000公里来算，每年大致要花4400元保险、480元车船税、600元保养费用（算一年三次小保养）；以及每月50共600元的洗车费、每月300共3600元的停车费；加上油费大概8000元左右，一年下来需要花费的用车成本大致为17500元-18500元。

2.比亚迪F3

官方指导价：5.98-8.98万元　经销商报价：4.19-9.98万元

推荐车型：F3新白金版豪锐型GLX—i（官方指导价6.88万元）

购车费用：以推荐车型（F3新白金版豪锐型GLX—i）为例，全额购车款项为79001元，其中包括裸车价68800元、购置税4410元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险10万）3864元

车身参数：长4533mm、宽1705mm、高1490mm，轴距2600mm

动力参数：

1.5L发动机：最大功率79kW/5800rpm；最大扭矩144N·m/4800rpm

匹配变速箱：5前速手动变速箱

保修政策：两年或6万公里

碰撞安全：C-Ncap碰撞报告★★★（点击查看比亚迪F3通过C-Ncap碰撞报告）

优点：比亚迪F3在国内的保有量非常高，对于售后保养方面的便利性有很大的优势。同时，F3作为一款紧凑型三厢车，价格已经下探至5-6万元区间，且配置仍不是十分简陋，可见其性价比较为突出。

缺点：车内用料相对比较朴素，某些地方做工不够精细。车辆一般在行驶几万公里后容易出现小毛病，车辆质量水平与竞争对手有一定的差距。

从比亚迪F3的定价来看，它更适合比较注重购车预算的首次购车家庭。作为一款典型尺寸的三厢紧凑型轿车，它的性价比和车内空间、用途等方面均有不错的表现。

比亚迪F3除了车内配置相对丰富以外，在轮胎及制动系统方面也有不错的表现。比亚迪F3全系标配了195/60 R15的轮胎，并提供了全尺寸的备胎。同时，配合轮胎的性能，比亚迪F3还全系标配了前后盘式制动。总体而言，F3在主动安全性硬件方面，有不错的表现。

比亚迪F3以配置丰富而取得不少消费者的青睐，其中顶配智能型GLX-i NAVI配备了无钥匙进入系统和一键式启动系统、中置液晶显示+智能GPS导航系统、智能车载电话系统、7英寸DVD音像系统等。

比亚迪F3享受2年或6万公里的整车质保（以先到为准），新车行驶到5000公里时进行首次保养，首保免费。日常保养周期为5000公里进行一次；更换机油机滤的小保养费用为185元左右。大保养周期根据车况而定，如需更换机油和三滤的费用需要320元左右。以上价格仅供参考，具体情况根据车况以及所选材料而有所不同。

假如就推荐的F3新白金版豪锐型GLX—i按一年跑15000公里来算，每年大致要花4400元保险、480元车船税、600元保养费用（算一年三次小保养）；以及每月50共600元的洗车费、每月300共3600元的停车费；加上油费大概7000元左右，一年下来需要花费的用车成本大致为17000元-18000元。

3.奇瑞A3三厢

奇瑞A3三厢

官方指导价：7.68万-10.28万元　经销商报价：5.58万-10.48万元

推荐车型：A3三厢新1.6DVVT-MT进取型（官方指导价7.78万元）

购车费用：以推荐车型（A3三厢新1.6DVVT-MT）进取型为例，全额购车款项为88829元，其中包括裸车价77800元、购置税4987元、上牌费用500元（4S店代收）、车船税480元、交强险950元、常规保险金额（第三者责任险10万）4112元

车身参数：长4352mm、宽1794mm、高1464mm，轴距2550mm

动力参数：

E4G16 1.6L发动机：最大功率93kW/6150rpm；最大扭矩160N·m/3900rpm

ACTECO-SQR481FC 1.8L发动机：最大功率97kW/5750rpm；最大扭矩170N·m/4300rpm

匹配变速箱：4前速手自一体变速箱；5前速手动变速箱

保修政策：四年或12万公里

碰撞安全：C-Ncap碰撞报告★★★★★（点击查看奇瑞A3三厢参与C-Ncap碰撞报告）

优点：奇瑞A3三厢最大卖点在于全系配备了ESP电子动态稳定控制系统，在国内同级别车中优势明显。另外，A3三厢还采用了前后独立悬挂的运动底盘，主打操控性，整体操控表现较为扎实，是该级别自主品牌车型表现比较突出的车型。

缺点：奇瑞A3把大部分成本投入到车身底盘、安全装备等地方，相对人性化配置、舒适性装备等，与同价位竞争对手略有些差距。而因为车身材料扎实，整备质量也比同价位车型高出不少，故动力表现并不是十分理想。

奇瑞A3三厢作为一款以运动定位的紧凑型三厢车，其所具备的良好操控性比较适合对驾驶感觉要求较高却没有太多预算的购车人群。当然，作为纯家用的话，奇瑞A3也是比较称职的，只是相对少一些人性化配置及舒适性配置的话，作为家用车会在驾乘舒适性方面有所欠缺。

奇瑞A3三厢除了主动安全配置比较突出以外，全系搭载的205/55 R16宽胎，不仅有更好的抓地力，而且在高速行车稳定性方面也要高于普通窄尺寸轮胎。同时，奇瑞A3三厢还全系配备了前后盘式制动系统，能较为称职地完成制动停车动作。

值得一提的是，由于奇瑞A3三厢2010款全系配备了ESP电子动态稳定控制系统，在同样的道路情况下，奇瑞A3三厢的驾驶感觉会让驾驶者感觉更踏实。而之所以推荐的是入门版奇瑞A3三厢新1.6DVVT-MT进取型，是因为它比新1.6DVVT-MT尊贵型只少了天窗及真皮座椅，价格却低了10000元，总体性价比更突出。

奇瑞A3享受长达4年或12万公里的整车质保期。新车3000公里做首保，首次保养免费。日常保养周期为5000公里，一次常规小保养为更换机油、机滤，大保养根据车况而定，更换机油、三滤。此保修价格仅供参考，请以各地4S店报价为准。

假如就推荐的A3三厢新1.6DVVT-MT进取型车型按一年跑15000公里来算，每年大致要花4000元保险、480元车船税、750元保养费用（算一年三次小保养）；以及每月50共600元的洗车费、每月300共3600元的停车费；加上油费大概8500元左右，一年下来需要花费的用车成本大致为18000元-18500元。

作者: landan 时间: 2010-11-3 15:41

刹车看调教，20w的日本车都是双碟，依然很软。

作者: BlackSweeps 时间: 2010-11-3 21:57

10W块左右的车个人觉得A3还是不错，底盘是没得说，但是内饰总体来说还是有欠缺！

作者: 花之恋 时间: 2010-11-3 22:04

都是国产车啊，不知道质量如何啊，心里很担心的啊

作者: sdxxxzh 时间: 2010-11-3 23:23

进口的、合资的也有很多啊，怎么不一起介绍啊？国产的现在先不考虑

作者: ridge1 时间: 2010-11-3 23:28

A3还是不错的推荐购买，国产车实际上是挺不错的不要被合资车给虎了

作者: sss1800 时间: 2010-11-3 23:30

帝豪只有手动没有自动，BYD质量让人摇头，A3后排座太挤。

作者: 4590050 时间: 2010-11-4 00:20

看着最呕心的就是BYD!好多人买了这车就贴了丰田标!不知道BYD有没有请设计师!如果没有!我愿意帮他画一张!虽然我不会!但我不会拿花冠来模仿!花冠是款世界车!全世界卖的都不错!但也不至于要仿人家!

作者: hxccl 时间: 2010-11-5 02:24

经济危机来临的时候买了台第1代的A3。轮胎由固特异变成了玛吉斯。用了1年多，开了3万公里。总体感觉很好。也有点郁闷。为了少上几千文的税。没有买1.8的。不过1.6在城市感觉不出来。城乡公路超车要比较高的手速变档。高速就160任你飞了。

作者: bass123 时间: 2010-11-5 09:05

宽胎车会比较耗油哦，在省油和安全之间是还要进行取舍的，不过还是安全第一。

作者: bluelamp 时间: 2010-11-5 09:34

这个帖子我最看重的是每款车后计算出来的保养维修费用，估计很多人都没算这个东西。提醒我们买车的时候也需要考虑这点

作者: zlzz2005 时间: 2010-11-5 09:44

我在地A3与V3之间纠结中，两者轴距都是2500，A31.6的发动机小了点，1.8的油耗太高，有点难选择！

作者: lqy945 时间: 2010-11-5 09:46

奇瑞还是不错的选择，就是内饰和功能性差了些。

作者: liupilang 时间: 2010-11-5 12:12

都是国产车
胎倒是宽了，细节的质量就不敢恭维了

作者: sege0504 时间: 2010-11-5 12:24

我感觉福特的车也不错啊，为什么不仔细介绍下啊。还有宝来什么的

作者: ykk110 时间: 2010-11-10 16:07

使用过一段时间朋友的2箱奇瑞A3真的比想象中好很多，着车基本没什么声音，各种路况（普通路）都能轻松适应，但希望服务能够加强一些。

作者: 凌威傻瘦 时间: 2010-11-10 16:32

进口的、合资的也有很多啊，怎么不一起介绍啊？国产的现在先不考虑

作者: hqifeng 时间: 2010-11-15 22:55

国产的车买时便宜，维护贵啊，一两年价格就和合资车一样了，我觉得行价比真的不高。

作者: bbbnbn 时间: 2010-11-16 00:12

宽胎未必安全，车胎的宽度如果没有特殊的需求就用普通的宽度，先不说耗油，单说车胎太宽了灵活性就降低了，车辆转弯受到一定的影响。
另：前盘后鼓式的刹车形式其实最安全的。既照顾的刹车效率，也照顾了安全。全盘式的刹车万一发动机熄火没有真空助力了，那样的刹车是很难踩得。鼓式的就要好一点。

作者: saften1030 时间: 2010-11-16 01:30

A3可以推荐，基本算国内的神车了。缺陷就是内饰不怎么地

作者: hj99 时间: 2010-11-16 11:19

有点小问题想说明一下，虽然高档车现在基本上都是碟刹，而且还都是多卡钳碟刹，但是在低端车上，鼓刹的刹车力要比碟刹的力大，有的只是好的碟刹热衰减更少而已，不经常踩刹车没有太大影响。

作者: shanxiboy 时间: 2010-11-16 13:09

北京这边开黑车的基本都是BYDF3，严重影响了BYD的整体形象（不过这个抄花冠起家的品牌从一开始也没什么好形象，呵呵）。至于吉利这个牌子...BYD再烂，人家抄袭丰田花冠，吉利一开始的豪情系列抄的是夏利，你说你抄谁家的不好抄夏利，而且质量连夏利都不如。奇瑞还好一些，A3算是它打品牌的一部车了，质量上比那俩强出不少。

作者: a294139255 时间: 2010-11-16 13:12

支持国产，哈哈，但是不怎么喜欢奇瑞的车子！个人看法

作者: hyd1193 时间: 2010-11-16 17:05

国产车无论什么配置，给我们的感觉都不会是安全。这是个形象问题。

作者: maya333333 时间: 2010-11-16 17:36

轮胎宽度还是要和车型匹配的，也不一定越宽越好
ec7 1.8的应该说动力输出还不错但是上215的胎的话有不小一部分会白白损耗
比较典型的例子就是日产轩逸，2.0cvt车型能跑出9秒的百公里提速，但是胎宽确实惨了点。
以上是从动力角度分析，安全角度就不说了，胎越宽肯定刹车会好，高速也更稳定
所以不要盲目追求胎宽，合理匹配才能出好效果。

作者: czm007007007 时间: 2010-11-16 20:44

还是进口车安全性能好，如奔驰的精灵，油耗又省。

作者: bdx918 时间: 2010-11-16 20:54

个人感觉比亚迪车还是不错的，马上又推出电动车，挺喜欢比亚迪的。

作者: sgx2004 时间: 2010-12-14 16:12

我一直开W140底盘的奔驰，刚配了个245/45/R17的胎，觉得比原先18的胎要耐用。

作者: 逢场做爱 时间: 2010-12-14 21:32

学习了。宽胎的比较稳，抓地力强，盘刹也比较到位，这个速度的车很够用了，适合日常代步

作者: ljdd147 时间: 2010-12-14 21:36

对，我也觉着花十万块钱买车，如果这个车不是前后盘刹，很让人不放心。

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