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标题: [图帖] [一代综师]055加入、舰载机满编，辽宁舰编队再巡西太，美军驱逐舰还来吗？[16P] [打印本页]

作者: 柳弘盛 时间: 2023-11-3 13:43 标题: [一代综师]055加入、舰载机满编，辽宁舰编队再巡西太，美军驱逐舰还来吗？[16P]

近日，海军“辽宁”号航母率队穿越宫古海峡，进入太平洋海域训练，这是今年4月份以来，辽宁舰第二次前往太平洋海域。值得注意的是，辽宁舰此次出发时，只率领了1艘055、1艘054A和一艘901型补给舰，但在途中又与来自其他舰队的1艘052D和一艘054A会和，整个编队的水面舰艇总数达到6艘，恰好与4月份训练编队的数量一样。实际上，这不太可能是巧合，而是表明辽宁号航母编队的构成已经逐渐稳定。另外，在近期的媒体报道中，辽宁舰再次展示了规模可观、机型多样的舰载机，可以说，外界对辽宁舰期待已久的常态化战备巡航，实际上早已形成。

辽宁舰的行动一直备受外界关注
早在2012年9月25日，辽宁舰就已经正式服役，但受制于海军在这一领域几乎是从零起步，因此直到2016年末才形成战斗力。此后从2017年开始，一直保持着大约每年一次的远洋训练频率。而在今年，辽宁舰罕见地出现了一年两次远赴大洋的情形，并且航母编队的组成也基本稳定，这表明了辽宁舰上的舰载机和飞行员、航母驾操和甲板保障等体系已经日臻成熟，编队战术配合、海上补给等体系日益健全，足以支持辽宁舰更加频繁、更长时间进行远海部署。更重要的是，随着首批8艘055型万吨大驱陆续服役，辽宁舰编队迎来了规划中的最后一名成员，实现了由055、052D、054A和901型补给舰共同组成水上航母编队的盛况。

6艘舰艇的编队模式已辽宁舰训练的标配
此次辽宁舰编队南下起航时，仅有4艘军舰组成，除了航母本身，还有055型“101”南昌舰、054A型598“日照”舰、901型“965”呼伦湖舰，型号和数量似乎略显单薄，一度引发外界担忧。但在航行过程中，编队又融入了来自东海舰队的1艘052D型“154”厦门舰和1艘054A型护卫舰，这才打消了外界的疑惑。与今年4月远洋训练的辽宁舰编队相比，此次出动的辽宁舰、南昌舰和呼伦湖舰，均参加了前后两次行动，其余舰艇则是在052D和054A之间调换。这也表明，海军航母编队是以航母为核心，055型万吨驱逐舰和901型远洋补给舰为骨干，根据需要调整052D、054A构成的整体格局。

055最新加入航母编队
说起来，南昌舰和呼伦湖舰之所以连续多次跟随辽宁号行动，主要还是由于这两款舰艇服役数量相对较少，预计未来也会像052D、054A一样，由同型号的不同舰艇轮换，确保更多的舰艇和舰员获得远洋经验。此外，辽宁舰这两次行动，都是由4艘北海舰队下辖舰艇，加上2艘东海舰队下辖舰艇组成，除了表明海军在航母编队运作时，希望加强各舰队之间协调联动，以及解决辽宁舰任务部署时抽调舰艇数量过多带来压力。同时，实际上也解开了外界关于海军航母分配的一个疑惑。

052D的服役数量已超过20艘
目前，海军共有两艘6万吨级大型航母，而海军却分为北海、东海、南海三支舰队，无论如何分配，势必会有一支舰队暂时缺编航母。但最终是东海舰队处于没有航母的状态，实际上还是让外界有些疑惑的。辽宁舰两次行动，都抽调了东海舰队2艘水面舰艇，似乎说明海军在航母分配时，就已经考虑到了东海舰队所处的地理位置，南北方向的航母编队都能够很方便的调配使用。也就是说，在未来“山东”号航母编队远航时，很可能也会出现从东海舰队抽调舰艇加入的情况。这种编组方式，也能提升东海舰队舰艇对航母编队的适应性，减少其因暂缺航母导致的远洋护航和编队作战经验不足的情况。

两艘航母仍然无法满足海上应对需求
此外，中国海军目前服役的052D、054A驱护舰数量众多，但能够编入航母编队远洋训练的注定是少数。事实上，东海舰队在4月参加辽宁舰远洋训练的“131”太原舰和“577”黄冈舰，均有着丰富的远航经验。其中前者在2019年10月访问日本，凭借干净凌厉的外形，在当地留下了深刻的印象；黄冈舰则在2017年10月，结束索马里护航任务后，随扬州舰前往英国进行访问，同样载誉而归。对航母编队护卫舰艇的精心挑选，表明海军对于编队构成，以及组成舰艇的性能、舰员战术素养高度重视，提前进行了精心选择，绝非随意调配，这也与目前海军航母编队面临的局势息息相关。

太原舰的侧影
在冷战结束后，曾经规模庞大的前苏联海军舰队一片愁云惨淡，俄罗斯海军虽然继承了包括1艘航母、4艘重型巡洋舰、20余艘驱逐舰在内的庞大舰队，但一直饱受经费不足、保障匮乏等问题困扰，实际上已很少执行远洋任务。其近年来建造的20380、22350等新锐舰艇，都是不足5000吨的中、轻型护卫舰。俄海军已基本放弃与美国海军的水面对抗，转而将精力集中到水下战略威慑，重点打造以955型“北风之神”级战略核潜艇为核心的水下核反击力量。因此，我国海军目前正打造航母水面编队的动作，实际上是冷战结束30年内，美国海军第一次面临新兴海上力量的挑战，也不可避免地会遭到美国及其盟友势力的阻挠。

俄罗斯海军大型水面舰艇逐渐没落
辽宁舰在今年4月的训练中，美国海军就派遣了“马斯廷”号驱逐舰保持监视，还发布了相关照片，在当时引起了不小的轰动。此次辽宁舰率队远航后，日本海上自卫队同样高度警惕，出动“出云”号直升机航母在周边海域游荡，试图保持跟踪监视。这也反映出，在辽宁舰编队全面形成战斗力，并开始常态化巡航后，日本、美国方面的态度。事实上，日本耗费巨资购进F-35B垂直起降战机，并对两艘直升机航母进行改进，以使其成为真正的轻型航母，而向来对此敏感的美国，也罕见地没有阻挠，反而提供了大量技术支持，更加直观的反映了两国沆瀣一气的真实面目。

“出云”号首次降落F-35B
应该说，无论是中美还是中日，当前的海上编队接触还处于比较“克制”的阶段，双方都没有激烈的海上动作。相比之下，前苏联与美国海军在冷战期间海上遭遇，常常会形成“你追我赶、贴身紧逼”的场面。苏联海军的图-16和图-95远程轰炸机，对美国航母进行抵近侦察，甚至寻机飞越美国航母上空，与航母舰载机近距离肉搏，都是司空见惯。而美军舰载机也常常低空侦照苏联舰艇，甚至持续跟踪苏联水下潜艇。这些都与目前美国、日本对待辽宁舰编队的态度，有天壤之别。

飞跃美国航母的苏联轰炸机
但即使如此，对于之前一直在中、近海活动的中国海军来说，依然构成了比较大的压力。这种压力，不仅仅是由于中国海军对于海上遭遇的态度过于温和，也不是海军对于这些海空威胁毫无办法，很大程度上，是由于海军远洋部署的经验不足。
虽然已经持续建造了30艘054A以及30余艘052C、052D驱逐舰，但海军远洋训练的频次却并不高，主要是通过前往索马里海域护航，或者舰队出访欧洲、美洲等地，积累远海活动经验。毕竟海军缺乏国外基地，而辽宁舰的护航和保障体系也并不健全，每年能出动的频率有限。直到今年，055型南昌舰入列并形成战斗力，并在一年内5度前往远海训练，充分证明了055已经达到了较高的设计、建造水平，也揭示出海军对于远洋训练的迫切需求。

055对中国海军具备划时代意义
此外，辽宁舰的舰体毕竟建造于30多年前，即使经过维护和改造，总体状态还不错，但基于舰体结构和动力等因素，其出动频率仍然很难与新型军舰相比。从这个意义上来说，随着国内首批8艘055型驱逐舰陆续服役，以及完全国产的“山东”号航母开始常态化巡航，海军今后进行远洋训练，以及航母编队常态化部署的频率，必然会越来越高。在2021年，辽宁舰两度南下和055五度远航的情况，只是未来这种壮阔场景的预演而已。

辽宁舰的舰龄已经不小了
当然，在这个过程中，辽宁舰的进步有着至关重要的意义。毕竟这不仅仅是海军第一艘航母，同时也是055的最佳搭档，其远航经验对其他的“后来者”具有“领航”意义。而就目前来看，辽宁舰先是在4月，实现与055的编队组合，表明了航母护卫编队实战化准备更上层楼。在近日流出的辽宁舰训练资料中，出现了歼-15频繁起降的画面，同时，歼-15滑跃起飞的瞬间，侧面也出现了一架带有橘色涂装的直-9S搜救直升机（直-9S会先于舰载机起飞，后于舰载机降落，以保证在出现意外时，迅速救援飞行员），表明国内的舰载机起降流程结合实际需求不断创新完善，已经非常娴熟。

注意航母上方的直-9S
一般来说，外界对于辽宁舰及国产航母发展的关注，主要集中在航母平台，以及搭载的预警机、战斗机等领域。这并没有什么问题，毕竟先进的平台及作战装备，是战斗力的最重要保障。但对于航母这个复杂的运作体系来说，还要涉及到另一个很少有人提及的领域，那就是舰载机在航母平台上的运作。举一个例子，英国海军现有的2艘“伊丽莎白女王”级航母，与俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母，均已返厂维修，这样算来，“辽宁”、“山东”两艘航母就成了美国核动力航母之下的最强者。
从表面上来看，“伊丽莎白女王”级有着堪称科幻的双舰岛外形，采用全电推进装置，搭载的也是美制F-35B隐身垂直起降战机，按说其战斗力应当超越“辽宁”和“山东”舰，仅次于美国10万吨级核动力航母，但事实却并非这么简单。

外形科幻的“伊丽莎白女王”级航母
作为一艘6万吨级航母，“伊丽莎白女王”级搭载两台MT-30燃气轮机，首开大型航母使用全燃动力的先河。但其还有一个非常尴尬的纪录，那就是第一种只有一条起降跑道的大型航母。从表面上来看，F-35B既然有垂直起降功能，那么航母平台跑道数量，应该对起降频率没有太大影响。但事实上，F-35B在垂直起飞的情况下，载弹量和载油总量不超过3吨，并没有多少实战价值。因此，在实际操作中，同样需要以短距滑跑的方式助跑起飞。在“伊丽莎白女王”级上，则是分为轻载点（400英尺，约122米）和重载点（550英尺，约167米），以保证防空和进攻的不同需求。而对于只有一条跑道的“伊丽莎白女王”级来说，显然无法同时完成起飞和降落，这就意味着F-35B的实际运作效率被严重拉低。

“伊丽莎白女王”号上滑跃起飞的F-35B
因此，虽然有很多资料围绕这款科幻军舰，规划了非常强大的作战能力，比如通过“拼图”方式，证明其理论上最多可以搭载超过40架F-35B，甚至还有进一步深入升级的空间。但英国海军对此倒是有清醒的认知，在“伊丽莎白女王”级航母上，只计划搭载24架F-35B。考虑到在设计时就与F-35B进行了适配，并且F-35B本身也是一款尺寸较小的中型机，因此这样的装载数量并不能算得上优秀。
相比之下，虽然由于苏联海军的原始设计存在较大局限，辽宁舰最终只能搭载24架机机身长达21米的歼-15，但山东舰在优化设计之后，搭载的歼-15数量就急速上升到32架。说起来，还是由于英国海军的能力不足，即便沉湎于“日不落”海军的旧梦，奈何实力不再允许，只能放弃真正的远海舰队，而是寄希望于美国海军的庇护，甘愿执行一些中、低密度的军事行动。

歼-15的体型还是偏大
相比之下，我国辽宁、山东两艘航母，虽然也只有一条195米的长起飞点，但前端两个105米的短起飞点，足以满足歼-15高频率轻载起飞，执行舰队防空任务的需求。这于英国航母舰载机的运作频率，根本不可同日而语。就此次辽宁舰出行搭载的歼-15、直-18数量，以及目前披露的歼-15训练资料，包括歼-15在甲板停放的规模来看，辽宁舰上的舰载机编队配合，已经达到了比较理想的程度。

此次辽宁舰搭载的舰载机数量不少
事实上，运作大型航母编队，本来就是海军中堪称地狱难度的行动，但其战斗力也确实是无可估量。作为彰显一国实力的航母编队，在海上遭遇外部“碰瓷”或压力，也是可以预见的事情。最好的解决办法莫过于坚持不懈地提升航母编队的实力。几年前，中国海军水面舰艇编队首次穿越宫古海峡时，曾引发日本的强烈震动，为此官方曾回复：以往中国军舰过宫古海峡过得少了，今后多过几次，日方习惯了也就好了。这个回答可谓振聋发聩。如今，这句话同样也可以应用在航母编队的行动上，当我们在航母领域发展得足够好，数量和战斗力可以保证稳定的出动频率，无论是日本还是美国，自然而然地就会适应了。

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