党卫军中尉

“9点方位三架敌机向我们飞来”。
“顶部炮塔11点方位......”.
“四点方位,又来了两架速度很快”。
“中部机枪手看住他们......”。
“5点方位象是190”。
“10点方位那家伙冒烟了，是祖国母亲号的左机枪手干得，那家伙跳伞了”。
“风城号被击中了，他们连尿裤子的时间都没有，要死最好痛快些......”。
“10点方位有架109，那家伙长着蓝眼睛”。
    熟悉二战电影《孟菲斯美女》的战友一定不会忘记这段对白吧，这部拍摄与1990年的电影描述了二战中10名美国飞行员驾驶轰炸机轰炸德国布莱梅的一段真实故事，“孟菲斯美女号”的机组是第一个活着执行完25次飞行任务的机组，在25次轰炸任务中他们驾驶的轰炸机换了9个发动机，两侧主翼，两个垂尾，两侧主轮和一大批其他零件，这架飞机就是有名的B-17“空中堡垒”轰炸机


这就是电影中的孟菲斯美女号



保存于美国俄亥俄州彼得森空军基地博物馆的孟菲斯美女号


孟菲斯美女号机头图案和表明它执行过25次轰炸任务的图标


这里可以清晰的看见诺顿轰炸瞄准器，这种瞄准器是当时美军的高级机密，规定起飞前才能按装到飞机上，着落后必须拆除，轰炸机组成员必须宣誓以生命来护卫这种装置，在飞机迫降被俘前必须先破坏这种装置。

。
   
   
    B—17空中堡垒（BOEINGB—17Flying Fortress）
    1934年8月8日，波音飞机公司（说到波音，大家很快就会想起现代的大型客机波音737，747等，波音公司不但发展民用航空，还是美国军火巨头之一）奉命为美国陆军航空队（空军前身）发展研制新一代的多发动机重型轰炸机。一年后，新飞机脱颖而出，于1935年7月28日试飞成功，它就是从XB—15和波音300客机的基础上设计而成的波音299。波音299以其洒脱美观的外形和超群的飞行性能令其他竟标者刮目相看。1935年11月，获得军方正式型号YB—17（Y1B—17），这就是B—17的试验型。1号机于1936年12月2日首飞。1937年，已有12架在兰利交第2轰炸大队作评估性试用，此时创造出多项飞行记录，并在恶劣天气里安全飞行了9293小时。1938年4月29日，装带有增压器的GR1820—51发动机的YIB—17A于1938年4月29日试飞，7630米高度的最高时速可达475千米，成为当时美国大型军用机中的明星，事实已让“四发动机飞机怀疑论者”渐渐改变了自己固执的看法，美国战略轰炸机开始走上健康的发展之路。1937年11月B—17获准定型，1939年底纳入正常的批量生产轨道。


飞行中的堡垒

    作为一种前所未有的近代化大型全金属结构四发高空远程战略轰炸机，B—17拥有一个细长而巨大的流线形机身和一对厚厚的悬臂上反梯形下单翼，翼上均布4台R1820系列空冷星形活塞发动机短舱，总功率在4000～5000马力之间，在飞机的增压座舱中配备8～10名空勤人员，机头有向前下方观察用的玻璃瞄准风档，全机上下左右及前后部设有4～6个炮塔，共配备十几挺12．7毫米机枪，形成一个球形自卫火力网。在机腹内的炸弹舱中可挂5～8吨炸弹（机外不挂）。机背内藏救生船，用于海上逃生。


吊装发动机

B—17拥有如下改型：YB—17（Y1B—17），原型机，共13架，机头端有一个怪异的球鼻状透明轰炸瞄准舱兼前方炮塔。
　　B—17A，发动机带涡轮增压器后改善高空性能的第一种改进型，未正式使用。
　　B—17B，第一种投产的实用改型，共39架，机头透明投弹舱改为典型的简洁形状，方向舵扩大，改用诺尔汀轰炸瞄准器，1939年7月服役。
　　B—17C，1939年8月投产的一种改型，改装1200马力的R1820—65发动机及浴缸形机腹炮塔，全机拥有机枪7挺，其中20架援英，改称“堡垒Mk．Ⅰ．”。
　　B—17D，最早投入战斗的改型，共42架，有防弹油箱，乘员增至10人，其余同C型。1941年4月交货，后又将前几种改型一律按D型改造。
　　B—17E，是参考了英国参战后实践经验发展的改型。
　　1941年9月首飞，共512架。发动机同D型，但在机身前上方、机腹及机尾换装或增设了新式动力炮塔，机身侧面的水泡形炮塔改成了扁平窗式炮塔。全机共有12．7毫米机枪8～12挺，7．7毫米机枪1～2挺，装甲板从1000千克增加到4000千克，尾翼面积扩大，还增加了大的背脊，外观上明显改变（特别是侧视方向）。
　　B—17F，1942年5月出现的又一种主要改型，共3400架，改用无隔框的半卵形全透明机头投弹员舱。换装R1820—97发动机，载弹量增加，起落架得到补强，成为第一种空袭德国的B—17改型。有45架B—17E／F以“堡垒GR．Mk．ⅡA”的称号援英，用于大西洋反潜战。
　　B—17G，最终改型，1943年9月问世，到1945年7月为止共生产8685架！这种改型机自卫火力强化，开始采用机头下颚部炮塔，加强了迎头攻击战斗机的能力。高空性能进一步完善，升限可达10500米。曾少量改装出CB—17G运输机、VB—17G要人专机和TB—17G教练机。战后另有50架改成海上救生飞机，即B—17H，后又更名为SB—17G。

B-17驾驶舱

   1940年春，英国最先开始接收“堡垒Mk．Ⅰ”轰炸机20架，配备在皇家空军第90中队。一年后，以帕尔波克为基地对欧洲大陆实施高空轰炸。不久，移驻埃及，转为夜间轰炸。
　　1941年5月，美国陆航19大队的21架B—17D飞往夏威夷服役。其中的第14中队于9月5日转场菲律宾克拉克和迪尔蒙泰机场，10月，又从本土增援来26架B—17D和E 型。12月份美日开战后，日机于8日前来偷袭，B—17被炸得只剩下一架。远在夏威夷希卡姆机场的那些B—17在珍珠港偷袭事件中也被倾刻间炸毁过半。仅迪尔蒙泰留有16架于12月10日投入反击，首次轰炸了日军一支船队。年底，这批B—17撤至澳大利亚，1942年1月又飞往爪哇岛继续作战。

生产中的B-17
　　由于B—17航程不及B—24那么远，所以不太适合需要长时间洋上远航的太平洋战场使用。因此此后B—17基本上都用于欧洲战场，这也是亚太地区后来很少再看到B—17作战的原因。

德国不得不佩服美国的生产力
　　英国皇家空军于1941年8月开始频频动用“堡垒Mk．Ⅰ”。从中借鉴了作战教训发展而成的B—17E有12架开始在1942年8月17日于昼间轰炸了法国的鲁恩，并取得欧洲战区第一例轰炸战果，这也是美国陆军第8航空队首次昼间战略空袭。

英国皇家空军堡垒Mk．Ⅰ   


    1943年1月14日，美英两国的首脑在卡萨布兰卡举行秘密会谈，会谈于1943年1月23日结束，会议通过了美英两国参谋长提交的1943年对德作战方针，最重要得方针之一就是准备在欧洲开辟第二战场和美英两国空军展开得联合行动。美英两国得参谋部给两国得空军规定了总体任务：“消灭和瓦解德国得军事工业生产和经济体系，摧毁德国得士气，使其武装抵抗得能力降到最低点。
    “卡萨布兰卡”训令具体规定了攻击目标得顺序：

    1，潜艇制造工厂。

    2，飞机制造工厂。（1943年6月，这一项被提到首位）

    3，V型火箭制造地和发射架（1944年，这一项被提到了首位）。

    4，运输部门。

    5，炼油厂和石油化工部门。

    6，其他军需工厂。

   
　　1943年3月，第8航空队在源源获得飞机补充后，已能进行百架以上规模的空袭。由于德军偏重于夜间拦截，所以美国人的白昼空袭损失反而要小一些。5月29日，YB—40重武装护航机开始为空袭桑·纳杰地区的B—17编队作沿途全程火力掩护，先后共出动9个批次，终因飞机本身机动性能差，加
上全机重心后移引起操纵上的困难而导致被取消参战的资格。7月过后，功率强大的远程战斗机P—47开始飞来为第8航空队护航，但也只能护送到荷兰海岸为止，以后的飞行将危机四伏，生死未卜。7月25日，经第8航空队配合皇家空军昼夜不停的空袭，已将具有750年历史的汉堡城从地图上抹去了 。

被击毁的B-17
　　8月17日，对第8航空队来讲是个“血染的夏日”。从这一天起，B—17F首次大规模空袭德国本土。共有376架次的这种轰炸机从8个中队出发袭击了谢巴茵福特和威那·内秀达特以及莱根斯堡的轴承工厂和梅塞施米特飞机厂。10月14日，又有291架再次空袭了谢巴茵福特，损失高达60架。……同年9月，P—47改挂405升副油箱，将护航半径扩展到汉堡一带。27日那天，308架B—17得到了262架P—47的有力护航，损失减为仅7架。然而真正深入到德国腹地，仍需要航程更远的战斗机。在10月8日之后的几次大空袭中，虽取得了很大战果，但B—17的损失仍然是很严重的，战损率一度高达20％，并造成数以千计的飞行人员的阵亡。10月14日，被称为“黑色星期四”，376架B—17因没有战斗机的护航，在空袭南部小城和谢巴茵福特轴承厂时，一下子被击落60架，空勤员牺牲600人。为了制止战损率高腾的趋势，急切地需要那种装前颚炮塔的B—17G和更多的战斗机装备部队。从11月起，空中损失奇迹般地降了下来，因为终于盼来了这些飞机，使德国人的拦截变得困难起来。年底，大批P—51战斗机又加入了护航机的行列，美国的四发动机轰炸机由于获得强有力的全程掩护，干脆不涂伪装色，已能大摇大摆地飞翔在德国的大部分领空之中。



被高炮击伤
　　在1944年2月19日至24日所谓的“重要一周”中，第8和第15航空队联合出击，大举轰炸奥纽明地区，起飞架次超过3300。与此同时，第9航空队派出712架战斗机进行护航，使B—24、B—17两种战略飞机的损失减少到137架，但德国空军却在拦截战中付出了沉重的代价。3月6日，又有660架四发轰炸机空袭了柏林，803架战斗机作了良好的护航，在与200架敌机搏斗之后，轰炸机损失69架，德机损失80架，使德国本土防空战斗机力量一日之间丧失了一大半！2天后，又有590架B—24和B—17轰炸机在801架战斗机的掩护下再次前往柏林投弹，轰炸机仅损失37架。3月22日，第8航空队又出动699架B—17等轰炸机进入德国上空投下数以千计吨位的炸弹，仅2架被击落，而且都是高射炮所为。德国战斗机已完全丧失了作战能力。


编队飞行的B-17


　　1944年春天，第8航空队作为欧洲大陆上空一支轰炸机劲旅，已有能力很容易地发动千架以上大型轰炸机的联合编队行动。同时，可以得到每次1000架战斗机的有力支援。7月25日，第8、第15航空队联合出动1500架B—17和B—24两种巨型机对德国占领下的法国的圣洛附近德军阵地进行“地毯”式饱和轰炸，在8×1．6千米面积的地面上集中投下3300吨炸弹，取得了特别巨大的效果。8月14日，又有1183架上述型号的轰炸机浩浩荡荡开进德国，损失仅2架，创造了奇迹。30日那天，出动941架，全数凯旋而归！此后，盟国飞机飞入德国作战，已如入无人之境，日复一日的战略大空袭，大大加速了德国法西斯的灭亡。


B—17的机场

    B—17是美国近代战略轰炸机的第一个成功型号，也是第一种能在高空进行雷达瞄准精密投弹的大型飞机。B—17从设计上首次打破了双发动机布局的老框框，使飞机载弹量、航程和自卫力量产生了飞跃进步。B—17的问世和使用，开拓和发展了战略轰炸机成功的经验，也一定程度上加速了二战的全面胜利。

“复活节兔子”的B-17机组人员

B-17“空中堡垒”轰炸机性能数据：（以B－17G为例）
发动机型号：塞科林GR－1820－97发动机
最大功率：1200马力
展翼：13.22米
机长：22.66米
机高：5.82米
翼面积：131.92平方米
最大总重：29737千克
最高时速：462公里/小时
实用升限：10850米
武器装备：13挺12.7毫米机枪
最大载弹量：7990千克

B17“空中堡垒”轰炸机图片鉴赏



“美国女士”号



‘快乐的处女”号


“雷鸟”号




“鸡尾酒号”

[ 本帖最后由 周郎 于 2008-10-6 20:52 编辑 ]

xiaria

美呀,真是好东西,希望我们国家也能有这样的好东西.

hyd

B17 B29 B52 太经典了虽然它们被时代淘汰了 但是在记录片上看到他们心情也样很激动