第三帝国小刺猬

运十用的是WS8，在代号为624所也就是现在的四川江油中国燃气涡轮研究院（不知道的就滚），后在为现在的商发所在研究所（上海）前身处完成相关研发。WS8并没有某些人说的那么烂，第一，WS8没有空中停车的记录，首次适航已经做了几百小时了，没有出现大问题，小问题有，我承认，可是有个事实是，你们以为这就算是做好了么？没有相关常识的人肯定不会知道，这只是整个生产中的一部分，经过试飞，然后再进行改进，不要说什么定型试飞，没那回事，定型试飞出问题还是重来，一个样，那些叫法也只有你们采用，我们不那样说，就是试飞，定什么型？最后全弄好了那才叫定型。你们说的定型实际上是定模型，风洞阶段静力测试阶段用的，那种东西我们根本不在乎，东西不出来就不算适航审定。
有一个问题，一个人老是问我为什么不承认707发动机就是运10，很可笑，什么叫抄？发动机都长一个模样，什么叫抄？进气道 压气机 燃烧室 涡轮 尾喷管，我实在想不出你从哪得出的是山寨？告诉你，航空航天山寨的多了，也不只中国一个山寨，一台发动机，装不同的皮里面是不同的飞机，有什么用？那就不算山寨了？又按照那个照抄百度的人说的，什么运十这不好那不好，麻烦不要再说这些事了，你说的那些网上写了无数遍了，抄是没意思的，版主也不要加精了，抄的再多有什么用？事实是要做下去就是要钱，没人能保证没问题，更没人保证搞下去一定失败！你能保证中国的航空未来么？现在又在这说什么适航
这次你们还有什么可说的？我就是负责适航监察审定的
试航审定，由CAAC中国民用航空局按照CCAR（中国民用航空条例）第33 34 38进行发动机及其配件的适航审定，关于CCAR我想说，这是抄FAR的，欧洲的EASA（欧洲航空安全局）也是抄FAA的。CAAC也是山寨抄FAA的，你们前面的有意见的人敢放一句话么？适航证的问题我们很好解决，先在国内拿证飞。FAA的证书可以飞国际，我们自己发的可以飞国内，那就够了。退一万步讲，载不了人？我拉货可以么？再不行我邮政运输好吧？国家强制航空公司用，怎么，不服？什么叫扶植懂不？什么叫保护懂不？你不坐？没关系，国家拨钱就行，总能搞好。安全没问题，实在不行飞中短途航线。我们当时做了西藏新疆的适航高原干旱寒冷都做了，没有出现什么问题。发动机油耗大，正常，第一次搞就是这么样子。请那些伪专家闭嘴。因为运十在不断改进，初次适航通过就行，持续适航是可以的。
AB刚开始赔了100个亿，具体多少我不说了，只多不少，占欧洲那几年全部生产总值的个位数%，已经很大了。这数字是我们局里面根据我国研发过程大概测算的，实际欧洲参与空客的每个国家前期赔钱总额远超100亿美元，你赔了么？你学费没交还来上学？
现在纠正一个观念，就是运十不先进，这也是BXXX他们一直说的，我告诉大家，运十当时就是达到707的效果，第一次搞还追求完美是不可能的，不如追求自己完美好一点，那是我们第一次进步，真正意义上的飞机！
因为政治等多项因素，运十定位不准确，但是我可以告诉大家，你们觉得747定位准确么？747又军用又民用还能货运，怎么了？飞机就是个平台，你有平台了，随便你怎么改，随便你怎么用！707 737 747 757 787有很大区别么？告诉大家，没有什么外观上的大改动，气动原理不变，只是在小地方改进，这就是新的型号了。所以说，可惜么？运十，本来我们有一个能不断改进的母机，可以预见今后有很多改进新系列，就像现在的C919今后有929（定好了，下一系列就是929）一样。
有人还说什么反向测绘叶片，我那是举例子，一个叶片三维造型就花了2年的时间。反向测绘有你说的那么简单？你说反测就反测？发动机全部反向测绘根本不可能
说实话，我们搞这行的，平时没有大家这么专业，张口闭口都是很专业的样子，我们也只是想着养家糊口，没大家这么浓厚的兴趣，我发帖就是为了赚钱，看图片，平时什么铁X什么超级大XX这样的农村版我们都没有人去的，也就是懂者不说，说者不懂！我为什么说？前面不是说了么？看图片啊，下电影啊。希望版主不要扣分，也希望大家看看就好，多的话我不想说，运十这种东西，是个悲剧，按理来说我不应该说下马不好，我应该说下马是对的，因为那是老局长他们定的事情，但是网络么，叼知道我是谁，我就说我这些年的看法，不像那个人的那么深刻。我只就本行业业内的问题进行说明，至于发展民航导致全国人民没饭吃，我不管，饿死就饿死，不发展就不发展，国家想搞了，给我钱，我就搞，不像想弄了，我干别的就行了么飞机这玩意，学好了飞机，汽车算个P啊，都能搞。运十下马如果是正确的，那就不要说什么现在我们怎么怎么落后看着就烦，还有不要给我说什么文革啊什么政治啊，真正的政治你们见都没见过，也就在这过过嘴瘾罢了。让你上去审定下起落架收放强度寿命是否合格你能行么？发动机5K10K应急启动测定你行么？襟翼作动部作动次数疲劳测试你也会？甚至民航座椅舒适程度你能搞定？
我的单位我不会说的，也不要发信来问了，真的栽到我们手里，你就老实了
还有，航空发动机与航天发动机那个脑补娃，请你不要再说什么我不懂2着的区别这样的笑话了，你要是懂你到航天2院门口喊2声，哨兵不弄死你，呵呵，还敢说什么我不懂。可笑至极，我上大学那会随便一个论文接触的都是AIAA，知道什么叫AIAA么？和东热啊神风啊虎虎虎啊一本道啊一样，航空航天业内真正的专业。BXXXXX也不要再讲什么双通道了，就是2个过道，请相信我们搞民航的还是更专业点。C919就是想双通道，怎么了？现在大点的飞机哪个不是？双通道舒适性比单通要好很多，空间也宽松很多
当年我上民机适航审定技术的时候我老是第一节课就是讲运十，说的情真意切，回想当年我不知道自己竟然成为了民用航空适航审定者，成为了航空公司人见人怕、秒杀空姐空少、菊爆空勤地勤的民航局适航监察处重要人员！但是运十的错误，我们不会让它重演！

[ 本帖最后由 第三帝国小刺猬 于 2010-4-8 18:48 编辑 ]

第三帝国小刺猬

纠正，过了4级也没用，我们这行用词全部是专用词汇，不学专用词汇就是专8也不行

zhenchuan

看得出来楼主的文章是一气呵成，虽然没说什么实质性的东西。
都说了，懂的不谈不懂的爱谈，呵呵有点意思。