4月15日，乌克兰军方对外表示，俄军在当天对马里乌波尔的进攻中，首次投入了图-22M3“逆火”超音速轰炸机，并与俄军苏-34、苏-24M战机一道，对乌军阵地进行了轰炸。自俄乌开战以来，图-95MS曾在初期参战并发射空地导弹，图-160轰炸机也曾于近期参战，机组还因表现优异授勋，如今图-22M3被证实投入战场，意味着被称为“三驾马车”的俄空天军三款轰炸机，已经悉数登场。对于轰炸机数量庞大、使用经验丰富的俄空天军而言，如何有效运用并实现对战场局势的影响，应该是当前的迫切任务，相信也会继续给出很多具体的战术行动。这对于在轰炸机领域技术和经验都较为薄弱的中国海空军而言，无疑具有非常重要的参考意义。
图-22M3“逆火”超音速轰炸机
在开战当天，外界就观察到俄军图-95MS，这款全球唯一现役涡桨轰炸机出战的迹象，但由于图-95MS飞行速度偏低，在俄军精确制导武器迅速消耗的情况下，使用普通航弹容易遭到乌军防空拦截，因此图-95MS的登场只是昙花一现。而图-160的参战经过则更加神秘，除了俄国防部公开为图-160机组授勋，以及使用远程精确制导武器发动攻击的画面，外界几乎没有得到什么可用信息。这么算来，俄轰炸机在战场上的表现如何，关键还在于图-22M3，毕竟目前俄乌战场环境也更适合图-22M3发挥。
图-95MS在乌克兰战事初期曾短暂登场
上世纪50年代中期，空面导弹进入实用化阶段，相比于二战时期轰炸机使用非制导炸弹飞抵目标上空，通过降低高度、速度以保证精确轰炸目标的作战方式，新的时代来临了。当时美苏很快意识到这一变化，提出了速度更大、更远航程、更大载弹量的下一代轰炸机设计目标，尤其是超音速轰炸理念，更成为两个国家不约而同的重点需求，直接促成了美制B-58轰炸机和苏制图-22轰炸机的诞生。
美制B-58轰炸机
1958年8月，代号“105工程”的图-22完成首飞，量产型图-22B在1961年航空节上，当着到场西方外交官的面呼啸而过，一时引发全球震动，也开启了其数十年的传奇服役生涯。外观看来，图-22确实非常独特，两台发动机布置在垂尾根部，机翼后掠角高达55度，机身外形细长尖锐，这一切都是为了保证超音速飞行的需求。为此，甚至连图-22搭载的三名机组成员，都非常罕见的采取单线纵列布置，登上飞机时需要从机身下方进入，在坐上座椅后推送到机身内部，不仅步骤繁琐，而且只能向下弹射。
苏联空军早期装备的图-22
从结果来看，图-22堪称完美地达到了超音速轰炸的设计目标，能够以900千米/小时的速度在10000米左右高度接近目标，在距离目标约500千米时，将速度提高到1.2-1.4马赫，最终在离目标250千米左右发射机载导弹，并继续向前飞行为导弹制导保证命中，随即保持超音速返航。如果使用非精确制导炸弹，那么就一直保持超音速飞抵目标上空，在扔下炸弹后快速脱离。相比之下，美国B-58的设计由于存在较多问题，因此在仅仅服役几年后就被淘汰。而苏联图-22却大放异彩，先后生产了图-22B空军型、图-22R侦察型、图-22K海军型等多种型号，总生产量超过310架，装备了苏联空军及海军航空兵10余个重型轰炸机团。
图-22“眼罩”与图-22m“逆火”的对比，差异很明显
在60年代末期，美国空军进一步提出了B-70轰炸机发展规划，苏联也不甘示弱，先后推出了T-4轰炸机（苏霍伊设计局）和“145工程”（图波列夫设计局）验证方案，但后来都因种种原因而放弃。最终，苏联选择在图-22基础上大规模改进，推出了图-22系列中最经典的图-22M“逆火”。1968年8月，第一架图-22M0原型机顺利首飞，经过前后8年多时间以及图-22M0、M1的验证后，量产型图-22M2在1976年进入苏联军队服役，在生产210余架之后，终极型图-22M3在1983年开始生产。
俯视图-22M2，可变后略翼处于巡航状态
相比早期的图-22，图-22M3已经有脱胎换骨的变化（实际已经是另外一种全新机型，北约给出的代称也完全不同，图-22为“眼罩”，图-22M为“逆火”），此前尾部外置的两台发动机，已经被置入机身内部，并且更换成推力更大的NK-25型。机身经过修饰后更加流畅，优化后的进气口和尾部喷管提高了推重比，重新设计的弹舱也使载弹量明显增加，全身航电设备都换成更先进型号，综合战斗力是早期图-22基础型的两倍以上。并且，相比于基础型极具难度的操纵性能，图-22M3的变后掠翼设计不仅改善了起降性能，也使得其机动性、操作性大幅提升。因此，图-22M3从1983年开始快速生产，截止到1992年共有超过260架加入苏联军队，装备了12个重型轰炸机团。
一架美国海军F-14战斗机近距离跟踪“逆火”
按照当时苏联军队规划的作战方案，图-22M3从苏联西部起飞，以低-低-低作战剖面，在不经空中加油的情况下，可以攻击除葡萄牙和挪威以外的所有欧洲北约国家。如果从苏联北部基地起飞高空飞行，则可以攻击美国本土目标，然后在古巴降落。对于当时苏联南方的邻居来说，北方的上百架“逆火”，更是内心挥之不去的巨大恐惧。此外，图-22M3的反航母能力也相当出色，在1985年3月，苏联海军航空兵以一架图-95为指挥机，引导20架图-22M3对模拟水面航母目标进行攻击。
结果表明，这种规模的图-22M3在满载超音速反舰导弹的情况下，完全可以攻击以一艘航母为核心的航母战斗群，并使其重创甚至沉没。由于这次模拟位于距离日本海岸线约1000千米的日本海，因此在当时引起轩然大波，尤其对日本及美国造成了极大影响，也进一步加剧了其他国家对“逆火”的恐惧。当然，相比于以上的理论和模拟，图-22M3的实战经更能说明问题。
冷战期间美国航母是苏联海军的重要目标
1984年，苏联调动“逆火”参加阿富汗战争，隶属于第1225近卫重型轰炸团的6架图-22M3进驻前线。以此为开端，图-22M、图-22、图-16在整个阿富汗战争期间总计出动超过1200架次，并且往往是在黑夜环境中赶赴复杂山区参战。受益于当时苏联军队训练有素的飞行员，经过实战检验的战场维护，以及“逆火”优秀的机动性能和超音速飞行能力，这三款轰炸机没有一架在战场上损失。阿富汗游击队手中对苏联直升机和普通固定翼战机造成严重威胁的“毒刺”，在面对“逆火”时根本无计可施。
在阿富汗战场表现突出的“毒刺”也对“逆火”无能为力
由于阿富汗战场特殊的山地环境，使得“逆火”在参战时，特别青睐使用FAB-1500、FAB-3000这类大重量炸弹，其中第840重型轰炸团仅在1988年12月至1989年2月的三个月中，就出动图-22M3共71架次，投下122枚FAB-3000炸弹，表现出极强的杀伤力，图-22M3与FAB-3000也因此成为令阿富汗人望而生畏的组合。即使苏联解体后，图-22M3依然锋芒不减，在1994年第一次车臣战争中，俄空军先发制人，出动14架图-22M3对当时车臣武装控制的机场实施了突击轰炸，炸毁炸伤100余架固定翼飞机、直升机。当时的车臣领导人杜达耶夫（此人在80年代曾指挥苏联第326重型轰炸师进驻阿富汗，并因战果显著获得了红旗勋章），在图-22M3的轰炸结束后，对自己的老同事，也就是时任俄空军司令的杰伊涅金发去了一条著名的电报：“干得漂亮，祝贺您获得制空权，但我们将在地面见面。”
满载FAB-3000重磅炸弹的“逆火”
在这之后的第二次车臣战争、2008年俄格冲突，甚至是2015年叙利亚战争，图-22M3都是俄军出战的急先锋，立下了赫赫战功。但在2008年8月，俄军出动10余架图-22M3轰炸格鲁吉亚地面目标的行动中，一架完成轰炸任务返航的图-22M3在6000千米高度被地空导弹击落，这也是至今为止，苏/俄“逆火”在实战中唯一一次战损。罕有人知的是，图-22/图-22M虽然在设计之初，就明确以空面导弹为核心武器，但实际上，“逆火”在阿富汗战争和两次车臣战争中，一直使用非精确制导炸弹，在俄格冲突以及叙利亚战争中使用的弹药，也有超过90%仍然是非制导武器。这一点，恐怕也是图-22M3在俄罗斯此次特别军事行动中，参战时间如此之晚的重要原因。
苏联解体后，被北约“忽悠”的乌克兰将“逆火”全部拆解
从理论上来说，图-22M3最大载弹量高达24吨，但由于其载弹量一旦超过6吨就将影响内油容量，并且影响其机动性，甚至是超音速飞行能力，因此实战中载弹量几乎从未超过6吨。以阿富汗战争为例，当时图-22M3普遍搭载2枚FAB-3000或4枚FAB-1500，这种以非制导炸弹为主的作战方式，使得图-22M3在攻击军事目标时，不可避免地会对非军事目标造成附带损伤，而这一点正是俄军此前在乌克兰竭力避免的情形。因此，近日图-22M3开始登上战场，从某种程度上来说，也是俄军此次作战思想的一次巨大转变。毕竟前几天的社交媒体上，就已经出现图-22M3与FAB-3000，这个曾在阿富汗战场上大显神威的经典组合身影。
经过现代化升级的俄军图-22M3
鉴于阿富汗战场上图-22M3出动数百架次，前后经5年鏖战，却一直令“毒刺”无可奈何，可以说，只要俄军维护保障和战术规划不出现太大问题，之前曾击落俄军多架战机、直升机的乌军便携式防空导弹，是不大可能击落图-22M3的，即使仍然使用非精确制导炸弹执行任务也是如此。真正能够对图-22M3造成威胁的，也只有乌军所剩无几的“山毛榉”中程和S-300远程防空导弹，但这其实也可以通过苏-35S或其他电子战机提供电磁压制来解决。而图-22M3这款强力装备的参战，无疑将使得俄军的空基对地打击能力显著增强，不过附带损伤恐怕也会大幅增加，究竟会造成怎样的结果，目前仍未可知。
如今可以确认的是，俄军顾及图-22M3带来的附带损伤，在此前的近两个月间限制了其使用，而其他战斗机受制于载弹量和作战方式，对俄军地面部队的空中支援比较有限，这也在很大程度上影响了俄军推进速度和攻坚能力。那么一个很有意思的问题是，如果我国国防力量遭遇这种问题，是否会比俄空天军有更好的解决方法呢？
战场上的图-22M3投掷无制导航弹
目前，我国海空军装备的第三代轰-6（包括轰-6K、轰-6N以及轰-6J），本身并不具备超音速飞行能力，如果效仿图-22M3使用非制导炸弹攻击地面目标，优点是这些炸弹本身状态稳定，因此存放时间长，存储规模大，完全可以满足大规模战争的消耗；但缺点就是在这种模式下，轰-6未必比俄军的苏-34甚至苏-25攻击机的生存率更高。如果以精确制导武器为主要装备，那么轰-6的生存率可以得到保证，但精确制导弹药保存使用复杂，储存规模有限，在实战中迅速消耗难以保证大规模战争需求，同样是个大问题。
轰-6K的基础设计已经非常陈旧
甚至美国在近期也传出其“毒刺”“标枪”导弹储备有限，向乌克兰军援也是捉襟见肘，这表明精确制导武器的日常储备数量都并不多。实际上，在当今制导武器普遍价格高企的情况下，任何国家都很难储备大量精确制导武器。因此，目前比较合理的两条解决途径，一是尽量扩大精确制导炸弹的储存和生产规模，特别可以通过向其他国家出售精确制导炸弹的方式，保证生产线正常运转，并摊低生产成本。这一点随着国内在近年向其他国家出口“翼龙”、“彩虹”系列无人机，并打包出售“飞腾”系列精确制导炸弹，已经有了比较扎实的基础。
“翼龙二”丰富的机载精确制导武器
而另一种从根本上解决的办法，就是进一步提高精确制导炸弹的使用效能。具体来说，就是类似美国B-2A隐身轰炸机与JDAM（联合精确攻击弹药）的组合，通过隐身轰炸机搭载精确制导炸弹，在短时间迅速摧毁对手重要军事目标，以缩短战争进程，减小对精确制导武器的数量需求。这种方式，在1999年科索沃战争以及2003年伊拉克战争中，都已得到实战检验。
B-2A是非常值得重视的对手
近期，国产歼-20隐身战斗机以及运-20战略运输机，在网络上频频现身，无论是动力换装、还是双座型号，都有了进一步的发展，较之俄罗斯苏-57隐身战斗机以及伊尔-76-90A运输机，已经实现了大幅超越。但在轰炸机领域，轰-6系列比起由图-160、图-95MS、图-22M3构成的强大轰炸机力量，仍有明显差距。此外，就俄乌双方交火的实际情况来看，苏-35S、苏-30SM、苏-34这些战斗机出身的多用途战斗机、战斗轰炸机，虽然使用比较灵活，但其作战半径、载弹量和生存能力存在诸多局限，作战效能无法与真正的轰炸机相比。
图-22M2（左）与图-160对比
鉴于我国如今面临的战略态势，对于空基对海对地打击能力的需求，远远高于乌克兰战场上的俄罗斯军队。中国海空军以歼-16、歼-10C、歼轰-7A以及上百架各型轰-6组成的空基打击力量，虽然看起来相当可观，但恐怕仍然没有达到海空军的目标要求。因此，备受外界期待多年的新一代国产隐身战略轰炸机，真的需要快一点、再快一点。
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