索隆十郎

12月21日消息，据外媒autoevolution报道，推特用户@willzlife在特斯拉官方上发现，2021款Model 3居然使用了2017年生产的电池组，直接导致新车的续航缩水12%。

特斯拉美国官网的购车页面底部，出现一行“警告”，点开后显示：

这款车使用了早在2017年就生产出来的电池组件，虽然这款电池组件在出厂时还是全新的，但由于电池使用时间较长，电池容量有所下降，与目前的生产规格相比，续航里程可减少12%。

该用户经过搜索后发现，在奥斯汀、檀香山、丹佛、波特兰、洛杉矶、迈阿密和湾区均发现类似的案例，旧金山湾区有15辆车，奥斯汀5辆，火奴鲁鲁2辆，丹佛3辆，波特兰2辆，洛杉矶6辆，迈阿密1辆。这29辆车均为Model 3长续航版，不清楚是个别情况还是特斯拉的新操作，官方尚未对此做出回应。

有意思的是，特斯拉为了弥补续航方面的缩水，还为这29款Model 3配备了价值10000美元的FSD自动驾驶套件。汽车的最终售价为60990美元（约合38.87万元人民币），这比正常车型的价格要低一些，但同样需要等到2022年3月才能交付。

不得不说，特斯拉这操作太秀了，虽然在官网上给出提示警告，但放在页面底部很容易就被忽略。特斯拉如果真的想提醒消费者，起码也得弄一个新号或者感叹号才更为显眼。特斯拉不仅没这么做，而且需要点击末尾的链接才能看到具体的内容，确实有点太坑了。

今年，全球各大车企因芯片短缺出现停产和减产，特斯拉同样遭遇零部件供应紧张的问题，汽车产能供不应求，甚至不得已暂停部分车型的预订。小雷怀疑，特斯拉之所以整出这29台使用旧电池组的Model 3，很可能是在哪里的发现了库存，不想浪费就直接给用上了。

如今，锂电池的价格疯涨，而电动汽车的生产成本中，锂电池又占据40%以上，目前发现的这29辆Model 3，其上的旧款电池组价格同样不菲，不拿出来好好利用确实可惜。马斯克前阵子还发邮件警告员工，尽量节省成本改善财务状况，特斯拉现在估计也在想办法省钱。

电动汽车的续航应该是所有车主都比较看重的，新车买回来就少了12%的续航，估计不会有人愿意吃这样的亏，希望马斯克这几辆车能顺利卖出去吧。

naki9900

电车确实有很多很多的优点，但缺点现在也很清楚：1.电车电池的衰减，一年后，二年后，三年后，可能电量的续航远远比不上新车。2.充电时间过长，有自己的充电设备还好，如果没有的时候，真的很让人操心，就是那种手机快没电时候的感觉。3.贬值率太高。所以现在在寒冷环境的使用仍然是个大问题。

hui987654321

刚看了新闻，芬兰一名车主因不满电池更换费用过于昂贵，一怒之下将自己的特斯拉汽车炸毁，电动汽车的电池的确是个大问题

aixinxiaozhan

其实电动车在天气暖和的南方地区用着也还不错，南方最冷也就零度多点，不像北方白天零下十五度都是暖和的天气了，晚上零下二三十度都是正常情况，当然除非你有车库那另说

xjtumacbeth

这还算老实的呢，让你知道是17年的 接下来几年，因为前面七八年的电动汽车电池报废 肯定有厂家想办法翻新再利用的 那才恶心