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英国气垫船公司是制造气垫船的先驱。早在1958年，该公司就已成功建成世界第一艘SR·N1型气垫船。十年后，即1968年，该公司又建成了更为先进的SR.N4气垫船，其配备的气轮机功率高达4x3800马力，相较于之前型号增加了1600马力。

    为了提高SR.N4型气垫船的经济性和航海性能，公司进行了改装。改装的主要措施包括接长船身以及改进围裙系统的结构。新的围裙系统采用了低囊压比设计，囊压比由原先的1.5降低至1.1。这次改装后的气垫船排水量为180吨，改装费用高达300万英镑。

    改装后的SR.N4型气垫船成为了英吉利海峡上的高速渡船，航行于英国的多佛尔与法国的布洛涅之间，航速高达70节。其营运费用虽然增加了15%，但载荷能力却提升了70%，抗风能力也从原来的67级风提高到910级，停航率降低至4%。

    新的围裙系统使得气垫船能够更好地“响应”波浪，首部升沉加速度减少了一半，航行时更加平稳。这一改进还解决了气垫船在航行中容易出现的低头埋首现象，显著提升了其航海性能。

    1978年4月，英国气垫船公司完成了对SR·N4型的第二次接长改装工作，船身接长了16.7米，使船的总长达到56.4米，船宽为23.2米，高为11.4米。改装后，载客量大幅增加。据统计，1978年，5艘SR·N4型高速气垫船全年共运输旅客180万人次，汽车30万辆。每艘船平均航行300小时，其运量约占该航线上车、客运输总量的1/4。

    而在1972年，该船经过了第一次改装后，排水量已达到200吨，可载客254人，载汽车30辆。由此可见，英国气垫船公司通过不断的改装和技术创新，使得SR.N4型气垫船成为了当时世界上最大的气垫船，并在英吉利海峡的轮渡服务中发挥了重要作用。

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• kkkl321 金币 +5 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2024-12-22 09:47