2010广州车展上君威GS如期而至，外观虽说改动不大，但还是吸引了人们的关注。亮点来源于一头一尾两处变化，那就是前面硕大的进气口，后面内藏式的排气尾喉。

网易汽车12月21日广州车展现场报道 2010广州车展上君威GS如期而至，外观虽说改动不大，但还是吸引了人们的关注。亮点来源于一头一尾两处变化，那就是前面硕大的进气口，后面内藏式的排气尾喉。



2012款君威GS于2010年洛杉矶车展上正式发布亮相。车型整体造型以新君威作为基础，通过一些细节的处理突出车型高性能的定位价值。车型前脸的变化中要是集中于保险杠一下这一大片部位，与车顶造型同意的两侧进气部分采用镀铬镶边，同时取消了雾灯的设计。





君威GS和普通新君威的在外观上的区别主要集中在头部，两个如同獠牙般的双竖直进气口攻击性十足，这和欧宝Insignia OPC如出一辙，只是格栅设计有所不同而已。







而作为高性能车的最主要部件之一，轮胎也是君威GS的一大亮点，Pirelli P Zero 255/35R20的高性能宽胎搭配20寸镀铬轮圈，不过20寸镀铬轮毂是选装配置，标配的是19寸轮毂。



从张扬的轮圈缝隙中可以看到18寸Brembo刹车系统：前轮355 x 32 mm，交叉钻孔的刹车碟，4活塞，浅灰色高强度铝制卡钳以及高性能刹车片。除此之外，这款君威GS还配备了HiPerStrut前悬挂。





高挑的一体式扰流板和普通版君威看不出任何区别。主要还是把原形的双排气管变成了内藏式的四边形排气管，变得更有力道。



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在内饰设计上，这款君威GS拥有许多"灵感源于赛车"的亮点设计，包括平底的方向盘和金属的运动踏板。此外，该车还配备了别克的豪华装饰，标配了可加热式的12向调节真皮运动座椅和GS车型特有的黑色内饰主题，即仪表板、方向盘和中控台上都有光亮抛光的着重装饰。



此外，该车还标配了交互式驱动控制系统（IDCS）的可调悬挂，除了"正常"驾驶模式以外，还提供了"运动"和GS模式。



最初以概念车形式在今年底特律车展上亮相的君威GS搭载的是一款Ecotec 2.0升涡轮增压式四缸发动机，最大动力输出为190kw，峰值扭矩输出为400nm，预计0至100的疾跑加速过程可在不足7秒内完成。较于目前国产版新君威2.0T的162kw、350nm和7.7秒的时间还是有着小幅提升的。

kganett

這個車子漂亮喲  小號的寶馬5系gt車
顧及要上30萬去咯    沒注意看有沒有國產

sdxxxzh

君威还是很成功的，市场保有量挺高。运动型轿车是未来的趋势

小样没人理

外观和内饰还是很不错的，很激进，很有让人加速驾驶的冲动

haizhishi

蛮漂亮的啊，不过猛然一看还是有点新君威的感觉啊

麻辣烫

其实君威一直都很不错的。
以前我家有辆君威，2.5排量那款，非常大气。
那时候刚有A6，放在一起，也不比A6差，而且比A6还长，还宽。
后来送人了。
不过新款的君威君越都变得更加大气了。特别是里面的空间，让人觉得非常安逸。
现在这个款GT的改变虽然不多，但是非常犀利。
要是大灯也改成目前流行趋势那种细长的，估计还要吸引眼球。

mario4833

估计又是新一代的油耗王  我原来开的君威油耗快赶上suv了  也就是安全系数突出 感觉操控方面还是大众的迈腾出色些 现在国产cc也不错

阿鸠

换代的君威是相当成功的完全颠覆传统不管是外观,内饰动力方面都非常出色很值得考虑买的一款车

别克往年的市场很少能打的这么火热， 就在去年和今年分别出售了君威和君越这两款车子，不管内部和外部都是那么的结构化和连体化，内部设置高档，外形造型豪华，但最特别一点是价格优势，小康的买的起！在各各城市都销量的非常好！

笨熊才聪明

手速6挡还算是不错算的上是一款市区不错的运动性，改版后明显别老君威有活力