沉默是金

要说现在人最多的地方，莫过于湖北4S店。销售顾问说从来没有这么爽过，一天十几单，不试驾，也不砍价，上来就是排队交钱。

“没有卖不动的车，只有卖不动的价格”这句话，应该是对“湖北史上最强购车优惠季”的最好总结。

补贴9万元、优惠后售价不到13万元，曾为法国总统座驾的东风雪铁龙C6在一片“去湖北抢车！”“错过可能要等10年”的声音中被抢购一空，甚至展车都被买走。

这一波由地方与车企一起策划的降价，犹如一条“鲶鱼”般，迅速撬动其他地区和企业跟进，“大降价”呈现蔓延趋势。一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来。

3月开始，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴后，多家车企陆续跟进。最开始是“东风系”的品牌，东风本田，东风日产、东风雪铁龙等，都出现了大幅度的降价。雪铁龙C6由于优惠力度最大，吸引力很多车主的注意，成为了市场上的香饽饽，不少人连夜坐高铁去抢购车辆。网友们调侃道，20万的C6老气横秋，12万多的C6沉稳大气！


随着日系车投下这颗重磅“炸弹“，上汽MG也坐不住了，加入到了补贴行列。其中MG ONE(配置|询价)补贴38000元，MG6(配置|询价) PRO综合优惠高达40000元。不止如此，他们最新打造的纯电车型MG MULAN也加入其中，限时综合优惠高达2万。据悉,这款纯电车在欧洲一车难求，已经是欧洲销冠了，还拿了欧洲各大媒体年度车型的奖项。


不得不感叹一句现在的汽车市场是真的卷，先是”鲇鱼”特斯拉祭出降价大招，再是小鹏、零跑等新势力跟进。各大车企的竞争是刺刀见红，大打价格战。在目前市场内卷压力下，杀红了眼的车企也顾不了什么江湖交情了，能先活下去才是王道。用里尔克的话来说就是“哪有什么胜利可言，挺住意味着一切。”

随着，越来越多的新势力品牌的介入和新能源车型市场渗透率的持续走高，传统燃油车的生存空间进一步的被压缩，很多传统厂商尤其是合资品牌面临着不小的压力，市场表现一直也比较低迷。究其原因，还是很多合资品牌在新能源这个新的赛道上没有核心技术优势，先发红利优势又基本耗尽，随着越来越多的新势力品牌的介入，已经越发在整个市场中被甩开身位。

当然，对消费者来说，众多车企的大幅优惠，当然是多多益善。尤其是刚需用户，现在购车绝对是一个最好的时机！

[ 本帖最后由 沉默是金 于 2023-3-9 23:18(GMT+8) 编辑 ]

gbgb1387111

这一波操作又救活了一批车企！

rikkylee

这一波热度原先以为就是“非著名品牌”的游戏，现在发现很多地方“著名品牌”都加入了绞杀，消费者确实得益不少，各取所需吧

凉意初至

这个操作，把二手车商搞晕了，哈哈，希望全国都有优惠！！

妖姬小九

车市崩盘了，房市还远吗？你不买，我不买，他们还得降几百。

fei55699

雪铁龙的价格确实优惠，买到就是赚到，可以想象二手车明年也要跌

zhm2241

事实上汽车行业往前几年一直处于高光时刻，曾经众多神车需要加价购买而且还得排队。真是应了那句人无千日好，花无百日红，想想早些年的大众员工1年能发16个月工资，那个时候的汽车行业何等风光。曾几何时，一台桑塔纳要18万的价格如今早已一去不复返，汽车行业的好日结束了。

dqsh2016

新能源对燃油车的冲击，比亚迪、特斯拉，现在比亚迪真多，随处可见